Toyota C-HR เปิดตัวครั้งแรกในโลก มาตั้งแต่ปี 2016 ใช้พื้นฐานตัวรถ หรือ Platform พัฒนาขึ้นใหม่ Toyota New Global Architecture (TNGA) และ เปิดตัวในไทยตามมาในช่วงปลายปี 2017 ครั้งแรกที่งาน Motor Expo เดือน พฤศจิกายน จากนั้นเปิดราคาอย่างเป็นทางการเดือน มกราคม 2018
ทำตลาดเรื่อยมา เสียงของลูกค้าเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนลายล้อใหม่ ให้สวยเหมือนเวอร์ชั่นยุโรป และ ญี่ปุ่น ที่เป็นล้อลายซากุระ และ เดือน กุมภาพันธ์ 2019 ก็ปรับอุปกรณ์เปลี่ยนล้อ 17 นิ้วลายใหม่ สีทูโทน เพิ่มทางเลือกสีตัวถังภายนอก สีขาวมุก หลังคาดำ และ เพิ่มเบาะหนังให้กับ C-HR รุ่นเริ่มต้น 1.8 Entry
ระหว่างทาง C-HR เวอร์ชั่นไทย มีรุ่นพิเศษออกมาด้วยกัน 3 รุ่น เริ่มต้นด้วย เดือน ตุลาคม 2018 กับ ADIDAS Japan แถม Set LIMITED EDITION 1,200 คัน จากนั้นเดือน พฤศจิกายน 2019 ก็เพิ่มชุดแต่ง NURBURGRING Edition ในราคาเพียง 9,000 บาท เท่านั้น
เมษายน 2020 เปิดตัว C-HR KARL LAGERFELD รุ่น Limited Edition เพิ่มเงินจากรุ่นปกติ 60,000 บาท ผลงานร่วมกับดีไซน์เนอร์ชื่อดังระดับโลก จากนั้น C-HR Minorchange เปิดตัวครั้งแรกในตลาดโลก เดือน ตุลาคม 2019 ในยุโรป ตามปกติแล้ว C-HR Minorchange น่าจะต้องเปิดตัวในไทยตามมาในช่วงปี 2020 แต่มีการแพร่ระบาดของ COVID-19 ทำให้แผนทุกอย่างถูกเลื่อนออกไป
ก่อนหน้านี้ Toyota C-HR มีให้เลือก 2 ขุมพลัง คือ เบนซิน 1.8 ลิตร และ เบนซิน 1.8 Hybrid แต่สุดท้ายแล้วยกเลิกการทำตลาดเครื่องยนต์เบนซินล้วน เหลือเพียง Hybrid รุ่นย่อยเดียวเท่านั้น หลัง Toyota Corolla Cross เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในเดือน กรกฎาคม 2020
นอกเหนือจากสาเหตุในเรื่องยอดขายของ C-HR ที่ส่งผลให้ต้องยุบรุ่นย่อย และ เครื่องยนต์ ยังมีเรื่องของอัตราภาษีสรรพสามิตอีกด้วย
- C-HR เบนซิน 1.8 ลิตร เสียภาษีสรรพสามิต อัตรา 20%
- C-HR เบนซิน 1.8 Hybrid เสียภาษีสรรพสามิต อัตรา 4%
ทำให้ปัจจุบัน Toyota C-HR เหลือทำตลาดเพียงรุ่นย่อยเดียว คือ Toyota C-HR Premium Safety ราคา 1,139,000 บาท เท่านั้น
* C-HR GR Sport เวอร์ชั่นอังกฤษ และ อาจเป็นหน้าตาเดียวกับเวอร์ชั่นไทย
ล่าสุด Toyota ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว Toyota C-HR GR Sport กระตุ้นตลาดระลอกสุดท้ายอีกครั้ง อย่างเป็นทางการในเดือน มีนาคม นี้ ! พบรถคันจริงได้ที่งาน Motor Show 2022 ระหว่างวันที่ 23 มีนาคม – 3 เมษายน 2565 แต่น่าเสียดายว่า C-HR GR Sport เวอร์ชั่นประเทศไทย ” อาจจะ ” เป็นหน้าแบบเวอร์ชั่นอังกฤษ และ ตลาดโลก ไม่ใช่แบบเดียวกับเวอร์ชั่นประเทศญี่ปุ่น ที่เป็นหน้าเต็มคล้าย GR Yaris 3 ประตูตัวแรง
ความเปลี่ยนแปลงของ Toyota C-HR GR Sport เวอร์ชั่นไทย เทียบกับรุ่นปกติ คาดว่ามีดังนี้
- ล้ออัลลอย ดีไซน์ใหม่
- ไฟหน้า ดีไซน์ใหม่
- ไฟตัดหมอก ดีไซน์ใหม่
- ไฟท้าย ดีไซน์ใหม่
- กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่
- กันชนท้าย ดีไซน์ใหม่
- ช็อคอัพ Shock Absorber ปรับจูนใหม่ GR Sport
- คอยล์สปริง ปรับจูนใหม่ GR Sport
- เบาะนั่ง แบบ Sport Seats ดีไซน์ใหม่
- เบาะนั่ง พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport
- ปุ่มสตาร์ท พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport
- มาตรวัด พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport
- สคัพเพลท พร้อมสัญลักษณ์ GR Sport
- หลังคาสีดำ Black Roof
- ฯลฯ
Engine เครื่องยนต์
เบนซิน 1.8 Hybrid
รหัส 2ZR-FXE DOHC 4 สูบแถวเรียง DOHC Atkinson cycle 16 วาล์ว VVT-i ขนาด 1.8 ลิตร 1,798 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 80.5 x 88.3 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor แรงดันไฟฟ้า 600 โวลต์ ให้กำลังสูงสุด 72 แรงม้า แรงบิด 163 นิวตันเมตร แบตเตอรี่แบบ Nickel metal Hydride (Ni-MH) แรงดันไฟฟ้า 201.6 โวลต์ 28 Modules 6.5 Ah
รวมพละกำลังจากทั้งเครื่องยนต์ และ มอเตอร์ไฟฟ้าให้ กำลังสูงสุด 122 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ แบบ E-CVT ความจุถังน้ำมัน 43 ลิตร รองรับน้ำมันสูงสุด E20 ปล่อย CO2 100 g./km.
* รอลุ้นว่าจะได้พวงมาลัย GR Sport แบบเดียวกับเวอร์ชั่นญี่ปุ่นหรือไม่ ?!
Toyota ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว Toyota C-HR GR Sport กระตุ้นตลาดระลอกสุดท้ายอีกครั้ง อย่างเป็นทางการในเดือน มีนาคม นี้ !
หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน AutolifeThailand จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ
เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย www.autolifethailand.tv
