นายวัลลภ เฉลิมวงศาเวช กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า ยอดขาย 6 เดือน (มกราคม – มิถุนายน) ของปี 2569 บริษัทมียอดขายอยู่ที่ราว 1,000 คัน ทรงตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า โดยปัจจัยที่ส่งผลให้ยอดขายทรงตัวในช่วงครึ่งปีแรกอยู่ที่การเปิดตัว Hyundai IONIQ 5 N Line รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่ล่าช้าจากแผนเดิมที่จะเปิดตัวในช่วงงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 หรือ มอเตอร์โชว์ 2026 (Motor Show 2026) ที่ผ่านมา
ทั้งนี้ เป้าหมายยอดขายทั้งปีนี้คาดว่าจะอยู่ที่ 2,800 คัน ซึ่งยังคงเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้ตั้งแต่ต้นปี โดยในช่วงครึ่งปีหลังคาดว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อีกอย่างน้อย 1 รุ่น พร้อมทั้งมีปัจจัยบวกด้านกำลังซื้อจากตลาดหุ้นที่ฟื้นตัวดีขึ้นส่งผลให้ลูกค้าในกลุ่มนี้มีกำลังซื้อที่เริ่มขยับขยายได้ดีขึ้น
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : Hyundai IONIQ 5 N Line (2026) ราคาอย่างเป็นทางการ : 1,399,000 บาท (ประกอบไทย) | แบต 800V 84 kWh DC 350 kW
ขณะที่ แม้ว่าการประกอบรถยนต์ IONIQ 5 N Line ในประเทศไทย จะส่งผลให้สามารถทำราคาเพื่อการแข่งขันที่ดีขึ้นได้แต่ยังมีอุปสรรคในด้านต้นทุนที่สูงจึงอาจจะทำให้บริษัทไม่สามารถตั้งราคาที่ถูกมากได้ โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นดังกล่าวถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ประกอบในประเทศไทย โดยในช่วงแรกจะมีการประกอบอยู่ที่ราว 100 คัน/เดือน
สำหรับ ที่ผ่านมาบริษัทได้เข้าร่วมโครงการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐ (EV 3.5) ซึ่งมีการนำเข้าเพื่อจำหน่ายจำนวน 400 คัน และจะต้องผลิตชดเชยตามเงื่อนไขโครงการจำนวน 800 คัน โดยการประกอบรถยนต์รุ่นดังกล่าวมีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ (Local Content) อยู่ที่ 46%
นอกจากนั้น บริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาความเป็นไปได้ในการส่งออกซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงปลายปีนี้ โดยมีความเป็นไปได้ที่จะส่งไปยังตลาดออสเตรเลีย รวมถึงจะต้องพิจารณาความต้องการของแต่ละประเทศ ซึ่งในภูมิภาคอาเซียนนี้ ปัจจุบัน ฮุนได มีโรงงานอยู่ที่ เวียดนาม, อินโดนีเซีย, มาเลเซีย และไทย จากโรงงานทั้งหมด 14 แห่งทั่วโลก
แม้ว่าที่ผ่านมาบริษัทจะมีการปรับเปลี่ยนฐานการนำเข้า Hyundai Staria มาเป็นนำเข้าจากมาเลเซีย แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าจะนำเข้าจากแหล่งใดแหล่งหนึ่งเป็นหลักเช่นเดียวกับการส่งออก ซึ่งจะต้องพิจารณาขจากความคุ้มค่าด้านต้นทุนเป็นหลัก
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : Hyundai STARIA MY2026 ราคาอย่างเป็นทางการ : 1,899,000 – 1,999,000 บาท (ประกอบมาเลย์) | DIESEL 2.2 TURBO 8AT
ผู้สื่อข่าวถามว่าปัจจุบันมีแบรนด์ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเข้ามารุกตลาดในกลุ่มพรีเมี่ยมส่งผลกระทบต่อการทำตลาดของฮุนไดหรือไม่นายวัลลภกล่าวว่าการที่มีแบรนด์จีนเข้ามาสู่ตลาดพรีเมี่ยมอาจมีผลกระทบเล็กน้อยจากการมีคู่แข่งในตลาดเพิ่มบริษัทจึงต้องมีการปรับกลยุทธ์โดยเฉพาะด้านราคาที่เพื่อให้สามารถแข่งขันได้พร้อมทั้งบริหารจัดการด้านการผลิตและนำเข้าที่เพียงพอต่อความต้องการของผู้บริโภคโดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าที่จะต้องไม่มากเกินไปจนกระทั่งต้องทำโปรโมชั่นระบายสต๊อก
อย่างไรก็ตาม บริษัทอยากให้รัฐบาลสนับสนุนในทุกเทคโนโลยีอย่างเท่าเทียมเพื่อทำให้ตลาดเติบโตอย่างกระจายไม่ใช่การโตอย่างกระจุกหรือเติบโตเพียงเฉพาะบางเทคโนโลยี เพื่อนำไปสู่การเป็นตลาดที่มีปริมาณระดับ 1 ล้านคันได้
“การผลักดันให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออกได้นั้น จะต้องสร้างตลาดในประเทศให้มีความแข็งแกร่งก่อน”
