BYD Rocco จะไม่ใช่รถยนต์สัญชาติจีนรายเดียว ที่มุ่งเจาะตลาด K-Car อีกต่อไป เพราะล่าสุด Chery เตรียมที่จะลงมาเล่นในตลาดนี้ด้วย ผ่านแบรนด์ EMTA ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนหลายสัญชาติและมีความเชี่ยวชาญในแต่ละด้าน ประกอบด้วย Chery Automobile และ Jiangsu Yueda Automobile Group มีสัดส่วนหุ้นบริษัทละ 27.27%, Autobacs Seven และ Guoxuan High-Tech มีสัดส่วนหุ้นบริษัทละ 18.18% ปิดท้ายด้วย Anast Iwata มีสัดส่วนหุ้น 9.09%
การดำเนินงานของ EMTA มีการแบ่งความรับผิดชอบออกจากกันอย่างชัดเจน โดย Chery จัดเตรียมงานวิศวกรรมยานยนต์รวมถึงขุมพลัง และเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะ Jiangsu Yueda รับผิดชอบการผลิตที่โรงงานของตน Autobacs Seven รับผิดชอบเครือข่ายภายในประเทศ รวมถึงการจำหน่ายและการดำเนินงาน ด้าน Guoxuan High-Tech ผลิตแบตเตอรี่ ส่วน Anast Iwata ดูแลเรื่องการพ่นสีและเรื่องคุณภาพยานยนต์
EMTA มีแผนเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกที่ประเทศญี่ปุ่นในปี 2027 กับ K-Car ขุมพลัง EV โดยมีมิติตัวถังตามเกณฑ์กำหนด ยาว 3,400 เมตร กว้าง 1,480 มิลลิเมตร พร้อมเผยภาพบางส่วนมาให้ชมกัน แต่ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดใด นอกจากบอกว่ามีเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่เทียบเท่ารถยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า ทั้งนี้ เราพอจะเห็นสติกเกอร์ #01 อยู่ข้างประตู จึงคาดการณ์ว่านี่อาจเป็นชื่อเรียก นอกจากนั้น EMTA ยังเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า EV รุ่นอื่นนอกจาก K-Car อีก 3 รุ่น เพื่อเจาะตลาด Segment อื่นด้วย
EMTA วางตำแหน่งแบรนด์ของตนไว้เป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า ที่มีรากเหง้าของความเป็นญี่ปุ่น และเน้นการปรับเข้าหาท้องถิ่น ผ่านการผสานเทคโนโลยีของญี่ปุ่นและจีนเข้าด้วยกัน โดยการออกแบบรวมถึงการวางแนวคิด รวมไปถึงงาน R&D หลักล้วนนำโดยทีมงานญี่ปุ่น ซึ่งมีทีมงานที่เคยร่วมงานกับ Honda, Mazda และ Nissan มาก่อน ส่วนการผลิตในช่วงต้นจะนำเข้าจากจีนมาก่อน และจะพิจารณาตั้งโรงงานที่ญี่ปุ่นหลังปี 2030 ส่วนารจำหน่ายจะทำผ่านเครือข่าย Autobacs ที่มีศูนย์กว่า 1,200 แห่งในญี่ปุ่น
ที่มา: carnewschina, autohome
