ค่ายโตโยต้า เดินหน้าขับเคลื่อนแนวทางการพัฒนารถแข่งภายใต้ขุมพลังที่เป็นกลางทางคาร์บอน บนสังเวียนความเร็วในระดับโลก รวมถึงในประเทศไทยด้วยเช่นกัน โดยจัดทัพร่วมชิงชัยในเกมดวลอึดครั้งประวัติศาสตร์ของเมืองไทยอย่าง ศึก IDEMITSU 1500 SUPER ENDURANCE ในปีที่ผ่านมา
ล่าสุดพร้อมสานต่อทิศทางดังกล่าว โดยในประเทศญี่ปุ่น ได้เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ ศึก Super Taikyu Series ภายใต้รถต้นแบบ GR86 ที่ใช้เชื้อเพลิงซึ่งเป็นกลางทางคาร์บอน และกำลังพัฒนารถแข่ง GR Corolla ที่จะขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฮโดรเจนเหลว เพื่อเข้าร่วมชิงชันในรายการ Fuji 24 Hours Race ระหว่างวันที่ 26-28 พฤษภาคม นี้
“ปีนี้เราได้ร่วมมือกับ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์เปอร์เรชั่น และ โตโยต้า ไดฮัทสุ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมนูแฟคเจอริ่ง ในการวิจัย และพัฒนารถที่เข้าร่วมการแข่งขัน รวมทั้งนำผลการศึกษาที่ได้รับตลอดฤดูกาลแข่งขันไปพัฒนารถยนต์ให้มีสมรรถนะ และการใช้งานที่ตอบโจทย์ลูกค้าได้ดียิ่งขึ้น”
“นอกจากนี้เรายังสนับสนุนนโยบาย Carbon Neutrality เพื่อความเป็นกลางทางคาร์บอนโดยใช้รถแข่งพลังงานทางเลือก Multi-pathways เข้าร่วมการแข่งขันในปีนี้ เพื่อพิสูจน์ถึงความพร้อม ในการพัฒนา ทั้งเครื่องยนต์ และสมรรถนะของการขับขี่ ในฤดูกาลแข่งขันปี 2023” โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ย้ำถึงแนวทางดังกล่าว
สำหรับในประเทศไทย ได้ส่ง Yaris e-fuel เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ ศึก Thailand Super Series รวมถึง Toyota 86 และ Altis e-fuel ที่จะร่วมดวลอึดในรายการ Idemitsu Super Endurance ซึ่ง Yaris e-fuel จะเข้าร่วมชิงชัยในรายการ Yaris One Make Race ด้วยเช่นกัน
