เกมเอฟวัน ในสุดสัปดาห์นี้ ที่ เรดบูลล์ ริง เป็นการประเดิมเคิร์บรูปแบบใหม่ เป็นหนึ่งในแนวทางการแก้ปัญหาหลุดแทร็กลิมิต เตรียมนำไปปรับใช้สำหรับสังเวียนอื่นๆ รวมถึงเวทีโมโตจีพีในอนาคต
ศึกรถสูตรหนึ่งชิงแชมป์โลก 2024 สนามที่ 11 ของฤดูกาล มีคิวดวลความเร็วระหว่างวันที่ 28-30 มิถุนายน นี้ ที่ เรดบูลล์ ริง ประเทศออสเตรีย ซึ่งเป็นครั้งแรกของเกมความเร็วหมายเลขหนึ่งของโลก ที่จะได้ทดลองโซลูชั่นใหม่ ที่คิดค้นเพื่อแก้ปัญหาหลุดแทร็กลิมิต
โดยปรับรูปแบบเคิร์บใหม่ ใช้บ่อกรวดเป็นตัวกำหนด แทรกเข้ามาอยู่ในเคิร์บ ลดความกว้างเหลือ 1.5 เมตร ขณะที่สนามอื่นๆนั้นอยู่ในมาตรฐานของเอฟไอเอ ซึ่งกำหนดไว้ที่ 2.0 เมตร
ยกเว้นโค้ง 4, 6 และ 8 ที่จะมีความกว้างเคิร์บ 1.8 เมตร รวมถึงปรับซอสเซสเคิร์บในโค้ง 1 และ 3 ให้เหลือเฉพาะบริเวณช่วงทางออกโค้ง เพื่อช่วยนักแข่งที่บานหลุดแทร็กลิมิตในโค้งดังกล่าว
สำหรับ เรดบูลล์ ริง เป็นหนึ่งในสนามแข่งที่มีปัญหาในเรื่องแทร็กลิมิตมากที่สุด โดยในปีที่ผ่านมา มีนักแข่งหลุดแทร็กลิมิตมากถึง 1,200 ครั้ง เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ต้องหาแนวทางในการแก้ไข
