เปิดทิศทางการออกแบบรถจักรยานยนต์ของ YAMAHA ใน 3-5 ปีจากนี้

ภายหลังการเปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทยสำหรับ YAMAHA Y/AI ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ต้นแบบแห่งอนาคต ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกับระหว่าง ยามาฮ่า กับ เน็ตฟลิกซ์ (Netflix) เพื่อยกระดับการออกแบบให้สอดคล้องและตอบสนองการใช้งานของผู้ขับขี่ในอนาคตได้ดียิ่งขึ้น และการออกแบบรถแข่งสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตในอนาคต

รถจักรยานยนต์ต้นแบบดังกล่าวแม้ว่าจะเป็นรถตันแบบสำหรับอนาคตอีก 100 ปีข้างหน้าแต่พอจะเป็นทิศทางในการพัฒนารถจักรยานยนต์สำหรับยามาฮ่าในอนาคตได้

“คิโนชิตะ ทาคูยะ” Executive Officer & Chief General Manager of Creative Center บริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด (ประเทศญี่ปุ่น) ได้กล่าวถึงแนวคิดการออกแบบว่า รถจักรยานยนต์ต้นแบบรุ่นดังกล่าวเป็นการออกแบบใหม่ทั้งหมดไม่ได้มีการนำรุ่นไหนมาเป็นต้นแบบแต่ยังคงไว้ซึ่งปรัชญาของยามาฮ่าอยู่ในการออกแบบรุ่นนี้ด้วยเช่นกัน

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : ครั้งแรกในโลก! “YAMAHA Y/AI” รถจักรยานยนต์ต้นแบบแห่งอนาคต

สำหรับ “YAMAHA Y/AI” ที่ได้ทำงานร่วมมือกับ Netflix ทีมออกแบบ ได้คาดหวังไว้ 2 เรื่อง โดยอันดับแรกหวังว่าคนที่ไม่เคยใช้รถจักรยานยนต์ได้ดูแล้วรู้สึกอยากลองสัมผัส ลองใช้งานดู พร้อมเก็บรายละเอียดลูกค้าที่เข้ามาดู Netflix เพื่อนำไปต่อยอดพัฒนาในอนาคต และส่วนที่ 2 คือ อยากให้เป็นที่จดจำ สร้างตัวตนของตนเองที่ชัดเจน

ทั้งนี้ การร่วมกับ Netflix ส่งผลให้ ยามาฮ่า พร้อมที่จะสานต่อแนวทางดังกล่าวและมองถึงการร่วมงานที่หลากหลายยิ่งขึ้น โดยในอนาคตจะมีการร่วมงานอย่างต่อเนื่อง ภายใต้ 3 ด้านได้แก่

1. เชิงธุรกิจ อยากพัฒนาต่อยอดในเรื่องของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ทั้งยังมองถึงความจำเป็นและความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องดีไซน์ควบคู่ไปด้วย
2. เชิงสังคม เน้นในเรื่องสิ่งเแวดล้อมต่างๆ รวมถึงการแก้ปัญหาร่วมกัน เนื่องจากสินค้าของเราตอบสนองการใช้งานของลูกค้าทั่วโลก ดังนั้น พื้นที่ต่าง ๆ จึงถือเป็นสนามทดสอบสำหรับรถของเรา ยกตัวอย่างเช่น การออกแบบ Mountain Bike ในญี่ปุ่นที่ช่วยกระตุ้นให้คนอยากท่องเที่ยวในแนวทางดังกล่าวมากยิ่งขึ้นและ
3. เชิงสร้างสรรค์ ในอนาคตเราอยากร่วมงานกับศิลปินระดับโลกอีกด้วย

นอกจากนี้ ทีมออกแบบยังได้เผยถึงแนวคิดการขับขี่โดยไร้คนที่เป็นสารตั้งต้นและนำมาซึ่งการออกแบบ Motoroid ในก่อนหน้านี้ และเตรียมที่จะนำ AI มาเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบในอนาคต โดยหวังให้รถสามารถเก็บข้อมูลและนำไปประมวลผลได้ด้วยตนเองได้ ซึ่งน่าจะได้เห็นหลังจากนี้ รวมถึงจะมีการยกระดับต่อยอดจาก Motoroid2 ด้วยเช่นกัน

หลังจากนี้ “YAMAHA Y/AI” จะไปร่วมเป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงนวัตกรรมต่างๆ โดยคาดว่าอาจจะเป็นใน ยุโรป และอเมริกา รวมถึง ญี่ปุ่น ซึ่งไม่ได้เจาะจงว่าต้องเป็นงานแสดงยานยนต์เพียงเท่านั้น อีกทั้งจะได้เห็นการพัฒนาต่อยอ ในทิศทางของมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งในอนาคตอาจจะพัฒนาเป็นรถแข่งอีวี แทนที่เชื้อเพลิงเช่นในปัจจุบันและอาจจะต่อยอดไปจนถึงเวที Formula E ต่อไป

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : ยามาฮ่า Aerox Alpha 2025 เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่อินโดนีเซีย

สำหรับทิศทางการออกแบบรถจักรยานยนต์ของ ยามาฮ่า ในระยะเวลา 3-5 ปีจากนี้นั้น แบ่งเป็น 2 ส่วนหลักคือ

ส่วนที่ 1 คือการผสานระหว่างคนกับรถจักรยานยนต์ ในปัจจุบันที่เทคโนโลยีมีความก้าวหน้ามากจึงอยากดีไซน์ให้ผู้ขับขี่มีความปลอดภัย โดยนำเทคโนโลยี interface มาใช้และการนำข้อมูลต่างๆที่เกี่ยวข้องกับผู้ใช้งานเข้าไปร่วมกับงานดีไซน์รวมถึงหมวกนิรภัยที่สามารถเชื่อมต่อกันได้

ส่วนที่ 2 คือการออกแบบภายนอก ซึ่งแบ่งออกเป็น 3 รูปแบบ ได้แก่ Vintage, Futuristic และ Customized โดยเฉพาะการ Customized เราตั้งคำถามว่าเราจะสามารถตอบสนองผู้ใช้งานได้อย่างไรบ้าง ส่งผลให้ต้องดีไซน์ไปพร้อมๆกับผู้ใช้งาน หรืออาจจะต้องสร้าง community เพื่อเก็บข้อมูลมาใช้ในการออกแบบ