slide 1
slide 1
Image Slide 2
Image Slide 2
previous arrowprevious arrow
next arrownext arrow
Homeข่าวสารข่าวรถยนต์Porsche 911 T-Hybrid ครั้งแรกของตระกูล 911 ที่มาพร้อมขุมพลัง Hybrid

Porsche 911 T-Hybrid ครั้งแรกของตระกูล 911 ที่มาพร้อมขุมพลัง Hybrid

Porsche 911 มีรุ่น Facelift ตามมาแล้ว นับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของเจ้าชายกบ ที่ติดตั้งเทคโนโลยีใหม่หลายรายการมาให้เป็นมาตรฐาน เป็นครั้งแรกของตระกูลไม่ว่าจะเป็น ขุมพลัง Hybrid, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์บนพวงมาลัย, มาตรวัดดิจิตอล และระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ พร้อมกันนั้นยังปรับดีไซน์ใหม่ทั้งภายนอกและภายใน ส่วนรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปนั้นมีการปรับปรุงขุมพลังเช่นกัน

ภายนอกของ Porsche 911 Facelift ปรับดีไซน์ใหม่หลายชิ้นส่วน เริ่มต้นกับไฟหน้า matrix LED แบบ 4 จุดที่ครบรวมไฟทุกแบบเข้าไปอยู่ในโคมเดียว ทำให้กันชนหน้ามีพื้นที่มากขึ้นสำหรับขยายขนาดช่องดักลม โดยในรุ่น GTS จะมีดีไซน์ช่องลมแนวตั้ง 5 ครีบทำงานร่วมกับดิฟฟิวเซอร์ด้านหน้าที่ติดซ่อนอยู่ใต้ท้องรถ ส่วนเซนเซอร์ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ติดอยู่หลังพื้นสีดำเงาสำหรับติดป้ายทะเบียน ล้อเปลี่ยนใหม่มีให้เลือกด้วยกัน 7 แบบทั้งขนาด 19/20 นิ้ว และ 20/21 นิ้ว

ด้านหลังของ Porsche 911 Facelift ปรับไฟท้ายใหม่รวมถึงตรา Porsche ด้านในให้ดูมีมิติและลึกขึ้น ส่วนช่องกระจังบนฝาหลังปรับเป็นฝั่งละ 5 ครีบ ตำแหน่งติดป้ายทะเบียนหลังย้ายขึ้นมาสูงขึ้น เผื่อหลีกทางให้กับดิฟฟิวเซอร์ทรงดุที่รับกับปลายท่อไอเสียแบบ Sports Exhaust ที่ติดตั้งเพิ่มได้ในรุ่น 911 Carrera ส่วนรุ่น GTS จะได้ปลายท่อไอเสียแบบเฉพาะรุ่น สำหรับตัวถังหลังคาแข็ง 911 Coupé ยังติดตั้งชุดแต่งรอบคัน aero kit เพิ่มได้

ห้องโดยสารของ Porsche 911 Facelift มาพร้อมกับเบาะสองที่นั่งเป็นมาตรฐาน แต่สามารถสั่งให้เป็นเบาะแบบ 2+2 โดยไม่ต้องเสียเงินเพิ่ม การควบคุมจัดวางใหม่ด้วยการย้ายส่วนควบคุมหลัก มาอยู่บนพวงมาลัยทั้งการปรับรูปแบบการขับขี่, ปุ่มปรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ช่องเก็บของคอลโซลกลางยังมีช่องชาร์จมือถือพร้อมระบบระบายความร้อนด้วย นอกจากนั้นยังปรับมาใช้มาตรวัดดิจิตอลแบบจอโค้งขนาด 12.6 นิ้วเป็นครั้งแรกของ 911 ส่วนหน้าจอสัมผัสกลางมีขนาด 10.9 นิ้ว ทำงานร่วมกับระบบ PCM

ขุมพลังของ Porsche 911 Facelift มีรายละเอียดเบื้องต้นดังนี้

911 Carrera เครื่องยนต์เบนซินแบบสูบนอน boxer ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ปรับแต่งใหม่ด้วยการติดตั้ง intercooler เหนือเครื่องยนต์ใต้ฝาหลัง และยกมาจากตระกูล Turbo ซึ่งในรุ่นก่อนไม่มี พร้อมทั้งยกเทอร์โบคู่จาก GTS มาใช้ ส่งผลให้มลพิษลดลงและแรงขึ้น กำลังสูงสุด 394 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 4.1 วินาที ความเร็วสูงสุด 294 กิโลเมตร/ชั่วโมง

911 Carrera GTS ขุมพลัง T-Hybrid ประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซินแบบสูบนอน boxer ที่พัฒนาใหม่ ขนาด 3.6 ลิตร ขยายขนาดกระบอกสูบเป็น 97 มิลลิเมตร เพิ่มช่วงชักเป็น 81 มิลลิเมตร กำลังสูงสุด 485 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 570 นิวตันเมตร ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 40 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ขนาด 1.9 kWh ทั้งระบบให้กำลังสูงสุด 541 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 610 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ PDK 8 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 3.0 วินาที ความเร็วสูงสุด 312 กิโลเมตร/ชั่วโมง ทั้งยังลดมลพิษลงได้มากและน้ำหนักเพิ่มขึ้น 50 กิโลกรัม

ช่วงล่างของ Porsche 911 Facelift ติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานนับเป็นครั้งแรก และยังผนวกระบบกันโครง Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) เข้ากับระบบ Hybrid ในรุ่น GTS ที่มาพร้อมกับช่วงล่างสปอร์ต ติดตั้งโช๊คอัพปรับระดับได้และระบบ PASM รวมถึงลดความสูงลงอีก 10 มิลลิเมตร

Porsche 911 Facelift เปิดตัวเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2024 พร้อมเปิดรับคำสั่งซื้อแล้ว โดยในรุ่น 911 Carrera รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มีให้เลือกทั้งตัวถังหลังคาแข็ง Coupé และ ตัวถังเปิดประทุน Cabriolet ส่วนรุ่น 911 Carrera GTS และ Targa เปิดรับจองเช่นกัน โดยมีให้เลือกเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทั้ง 911 Carrera และ 911 Carrera GTS มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ PDK เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ที่มา: Porsche

- Advertisement -spot_img
Slide 2
Slide 2
previous arrow
next arrow

Stay Connected

330,000FansLike
6,955FollowersFollow
153,000FollowersFollow
319FollowersFollow
994,000SubscribersSubscribe
- Advertisement -spot_img

Must Read

Related News