Ford Ranger MS-RT PHEV

MS-RT รหัสตัวแรงล่าสุดของฟอร์ด ซึ่งย่อมาจาก M-Sport Road Technology ได้ขยายสาขาไปยัง Ford Ranger PHEV แล้ว โดยเปิดตัวอย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2025 ที่ผ่านมา ตัวเตี้ย Wide Body ตัวแรง ทั้งการตกแต่งพิเศษ ทั้งภายนอก และ ภายในห้องโดยสาร มีให้เลือกแบบตัวถังเดียวกับกระบะ 4 ประตูตัวเตี้ย Double-Cab Wide Body ส่วนสีตัวถังสะดุดตาเพิ่มเข้ามาด้วยสีสะดุดตาทั้ง สีม่วง Turini Purple สีน้ำเงิน Fast Blue และ สีเขียว Yellow Green

ภายนอกของ Ranger MS-RT PHEV ดูทรงพลังขึ้นด้วยโป่งล้อที่กว้างกว่าเดิม ขยายออกมาจนความกว้างรวมตัวถังเพิ่มขึ้นอีก 82 มิลลิเมตร รับกับล้อลายเฉพาะรุ่น Diamond Cut ขนาด 21 นิ้ว มาพร้อมยางขนาด 275/45 R21 ทั้งยังมีการขยายระยะฐานล้อซ้ายขาวออกมาอีกฝั่งละ 40 มิลลิเมตร เสริมด้วยกระจังหน้ารังผึ้ง กันชนหน้ารวมชายล่างไปในตัว เช่นเดียวกับกันชนหลังที่ต่อดิฟฟิวเซอร์ออกมาเป็นชิ้นเดียวกัน ทั้งยังมีสปอยเลอร์หลังคา และสปอยเลอร์ท้ายกระบะ ซึ่งทั้งหมดผ่านการคำนวณด้วยคอมพิวเตอร์ว่าช่วยรีดลมได้จริง

ห้องโดยสารของ Ranger MS-RT PHEV เปลี่ยนไปใช้เบาะทรงสปอร์ตที่ยกปีกเบาะขึ้นมาให้สูงขึ้น พร้อมกับใช้วัสดุหุ้มเบาะเป็นหนัง Eco-Leather ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ตัดด้วยตะเข็บด้ายสีน้ำเงิน เสริมด้วยโลโก้ LED เรืองแสงตรา MS-RT บ่งบอกความพิเศษ พวงมาลัยเป็นทรงสปอร์ตเช่นกัน พร้อมระบุตำแหน่ง 12 นาฬิกาด้วยสีน้ำเงิน หุ้มหนังและมีระบบอุ่นด้วย ส่วนอุปกรณ์มาตรฐานอื่นมีระบบปรับอากาศ Dual Zone, หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว และกล้องมองหลังพร้อมเซนเซอร์กะระยะหน้าหลัง

Powertrain ขุมพลัง

2.3 EcoBoost PHEV

ขุมพลังของ Ranger MS-RT PHEV ผสานการทำงานของ เครื่องยนต์เบนซิน EcoBoost แบบ 4 สูบ ขนาด 2.3 ลิตร พ่วงเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า พละกำลังสูงสุดรวม 281 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 697 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ Modular Hybrid Transmission 10 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา e4WD แบตเตอรี่มีขนาด 11.8 kWh รองรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวเป็นระยะทางสูงสุด 40 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP) ปิดท้ายกับช่วงล่าง ที่ลดความสูงลง 40 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มความมั่นคงในการขับขี่

สำหรับในไทย เปิดตัว Ranger MS-RT ดีเซล V6 3.0 เทอร์โบ 250 แรงม้า ที่ราคา 1,749,000 บาท ส่วนขุมพลัง 2.3 EcoBoost PHEV จะตามมาด้วยหรือไม่ ต้องรอติดตามกันครับ