Mazda BT-50 Minorchange (2025) ปรับครั้งใหญ่ในรอบ 4 ปี ดีไซน์ดุขึ้นกว่าเดิม เตรียมเจอกันในไทย Motor Expo 2024

Mazda BT-50 Minorchange (2025) ปรับครั้งใหญ่ในรอบ 4 ปี ดีไซน์ดุขึ้นกว่าเดิม สีใหม่ ภายในโทนใหม่ เตรียมเจอกันในไทย Motor Expo 2024

ความเปลี่ยนแปลงของ Mazda BT-50 Minorchange (2025)

ไฟหน้า LED ดีไซน์ใหม่
กระจังหน้า ดีไซน์ใหม่แบบรังผึ้ง ตกแต่งด้วยแถบสีแดง
กันชนหน้า ดีไซน์ใหม่
ซุ้มล้อ สีดำเงา ดีไซน์ใหม่
กันชนหลัง ดีไซน์ใหม่ สีตัวรถ + สีดำเงา
ล้ออัลลอย ขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ สีดำ
ไฟท้าย LED ดีไซน์ใหม่
สปอร์ตบาร์ สีเทาดำ ดีไซน์ใหม่
เบาะนั่ง หุ้มด้วยหนัง Maztex สีส้ม Terracotta สลับ Alcantara (SUEDE)
วัสดุตกแต่งภายในห้องโดยสาร สีดำด้าน Matte Black
หน้าจอกลาง Touchscreen ขนาด 9 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย Wireless
ช่องเชื่อมต่อ USB Type C
หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID ขนาด 7 นิ้ว ดีไซน์ใหม่
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ กล้อง ADAS เวอร์ชั่นใหม่
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Full Speed Range Adaptive Cruise Control พร้อมฟังก์ชั่น Stop & Go ความเร็วตั้งแต่ 0 km/h (ACC Stop & Go)
ระบบตรวจจับวัตถุด้านหน้า ด้วยกล้องคู่ ADAS 3D Imaging Stereo
ระบบเตือนการชน Forward Collision Warning (FCW)
ระบบเบรกอัตโนมัติ Autonomous Emergency Braking (AEB)
ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด Pedal Misacceleration Mitigation System (PMM)
ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning (LDW)
ระบบตั้งจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตนเอง Manual Speed Limiter – MSL
สีตัวถังภายนอก สีแดงใหม่ RED Earth / สีขาว GEODE White / สีน้ำเงิน SAILING Blue
เริ่มส่งมอบในออสเตรเลีย ต้นปีหน้า 2025 (ไตรมาส 1)
คาดว่าเปิดตัวในไทย ปลายปี 2024 ที่งาน Motor Expo หรือ อย่างช้าที่สุดต้นปีหน้า 2025

ขุมพลังคาดว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยังคงเป็น ดึเซล 3.0 ลิตร เหมือนเช่นเคย และ ตามมาด้วย 2.2 ลิตร ที่เพิ่งเปิดตัวใน Isuzu ทิ้งช่วงสักระยะหนึ่ง

ดีเซล 2.2 e-VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4F-TC ขนาด 2.2 ลิตร 2,164 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ E-VGS และ Intercooler / Electronic Wastegates พละกำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับน้ำมันสูงสุด ดีเซล B20 รองรับมาตรฐาน EURO5 พร้อมระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า

ดีเซล 3.0 VGS Turbo

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุดดีเซล B20 รองรับมาตรฐาน EURO5 พร้อมระบบ DPF : Diesel Particulate Filter Regeneration ทำความสะอาดคราบเขม่า