Ferrari 849 Testarossa

ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU)

• Ferrari 849 Testarossa (Berlinetta) ราคาเริ่มต้น 41,100,000 บาท
• Ferrari 849 Testarossa (Spider) ราคาเริ่มต้น 45,190,000 บาท

โดย Cavallino Motors (คาวาลลิโน มอเตอร์) ผู้จำหน่าย และ บริการหลังการขาย Ferrari อย่างเป็นทางการในประเทศไทย

Dimension มิติตัวถัง

Ferrari 849 Testarossa

• ยาว 4,718 มิลลิเมตร
• กว้าง 2,304 มิลลิเมตร
• สูง 1,225 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร
• ความกว้างฐานล้อหน้า 1,678 มิลลิเมตร
• ความกว้างฐานล้อหลัง 1,673 มิลลิเมตร
• นํ้าหนักรถเปล่า 1,570 kg.
• ความจุถังนํ้ามันเชื้อเพลิง 68 ลิตร 
• ความจุห้องเก็บสัมภาระ 74 ลิตร

Engine เครื่องยนต์

V8 PHEV

เครื่องยนต์เบนซิน V8 วางกลางลําด้านหลัง ขนาด 4.0 ลิตร 3,990 ซีซี. พ่วงเทอร์โบคู่ อ่างนํ้ามันเครื่องแบบ Dry sump กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 88.0 x 82.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกําลังอัด 9.54 : 1 พละกำลังสูงสุด 830 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 842 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที ทํางานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลัง 1 ตัว และ มอเตอร์ 2 ตัว ที่เพลาหน้า ให้พละกําลังรวมสูงสุด 1,050 แรงม้า ระบบ PHEV Plug-in Hybrid ขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบแปรผัน และ ระบบกระจายแรงบิด Torque Vectoring

รอบเครื่องยนต์สูงสุด Redline ที่ 8,300 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ F1 DCT 8 จังหวะ แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 7.45 kWh โหมด eDrive วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 25 km.

ตัวเลขเคลมจากโรงงาน

• อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 2.25 วินาที
• อัตราเร่ง 0-200 km/h ภายใน 6.3 วินาที
• ระยะเบรก 100-0 km/h ระยะ 28.5 เมตร
• ระยะเบรก 200-0 km/h ระยะ 108 เมตร
• อัตราส่วนระหว่างแรงม้าต่อนํ้าหนัก 1.5 kg./แรงม้า 
• การกระจายนํ้าหนัก 45% ด้านหน้า / 55% ด้านหลัง

ล้อและยาง

• ล้อ 20 นิ้ว ยางคู่หน้า 265/35 R20 20″ x 9.5J
• ล้อ 20 นิ้ว ยางคู่หลัง 325/30 R20 20″ x 11.5J

ระบบเบรก

• หน้า 410 x 223 มิลลิเมตร x 38 มิลลิเมตร
• หลัง 372 x 223 มิลลิเมตร x 34 มิลลิเมตร

Highlights ของ Ferrari 849 Testarossa

• Ferrari 849 Testarossa มาแทนที่ SF90 Stradale
• Ferrari 849 Testarossa เป็นรุ่นสูงสุดในสายการผลิตของ Ferrari
• Ferrari 849 Testarossa ถือเป็นการปฏิวัติครั้งใหม่ของคอนเซปต์เบอร์ลิเนตต้า (Berlinetta)
• ชื่อ Testarossa เป็นตํานานจากประวัติศาสตร์แห่งมาราเนลโล อย่าง “ Testa Rossa ” ซึ่งใช้ครั้งแรกในปี 1956 กับ รุ่น 500 TR
• แรงบันดาลใจจากรถแข่ง Sports Prototype ยุค 1970s
• ระบบเบรก Brake-by-Wire รุ่นล่าสุด ทํางานร่วมกับ ABS Evo Controller
• ชุดสปริง และ แดมเปอร์ ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด
• สามารถสร้างแรงกด (Downforce) สูงถึง 415 kg. ที่ความเร็ว 250 km/h
• อัตราส่วนกําลังต่อนํ้าหนัก (Weight-to-Power Ratio) ดีขึ้นเกือบ 10% เมื่อเทียบกับ SF90 Stradale
• ท่อร่วมไอเสีย (Exhaust Manifold) ผลิตจาก Inconel®
• ท่อร่วมไอเสีย มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเพิ่มขึ้น 20% และ ความยาว เพิ่มขึ้น 10%
• ครั้งแรกที่นําอลูมิเนียมรีไซเคิลชนิดรอง (Secondary Alloys) มาใช้ สําหรับการหล่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เช่น ฝาสูบ, ฝาครอบเครื่องยนต์ (Crankcase) และถังนํ้ามันเครื่อง (Sump)
• มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว อยู่ที่ เพลาหน้า และ ประกอบเป็นระบบ RAC-e (Electronic Cornering Set-up Regulator)
• มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่ 3 คือ MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) อยู่ที่ เพลาหลัง
• โหมดขับขี่ไฟฟ้า 4 โหมด เลือกได้ผ่าน eManettino คือ eDrive / Hybrid / Performance / Qualify

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) 

สามารถปรับแต่งได้เต็มรูปแบบผ่านเมนูบน Instrument Cluster

• Adaptive Cruise Control พร้อม Stop & Go ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่สามารถรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้อย่างปลอดภัย และสามารถหยุดและ ออกตัวใหม่เองในสภาวะการจราจรหนาแน่น

• Automatic Emergency Braking ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ช่วยชะลอหรือหยุดรถเมื่อมีความเสี่ยงการชน โดยสามารถตรวจจับนักปั่นจักรยาน ได้ด้วย เพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ใช้ถนนร่วม

• Blind Spot Detection ระบบตรวจจับวัตถุในมุมอับสายตา แจ้งเตือนผู้ขับเมื่อมีรถอยู่ด้านข้างเพื่อป้องกันการเปลี่ยนเลนที่ไม่ปลอดภัย

• Lane Departure Warning ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกเลนโดยไม่เปิดไฟเลี้ยว เพื่อช่วยให้ผู้ขับรักษาตําแหน่งรถให้อยู่ในเลน

• Lane Keeping Assist ระบบช่วยประคองรถให้อยู่ในเลน โดยจะส่งแรงเล็กน้อยที่พวงมาลัยเพื่อช่วยควบคุมทิศทางอย่างนุ่มนวล

• Automatic High Beam ระบบปรับไฟสูง-ตํ่าอัตโนมัติ เพื่อมอบทัศนวิสัยที่ดีที่สุดในเวลากลางคืนโดยไม่รบกวนรถคันอื่น

• Traffic Sign Recognition ระบบจดจําป้ายจราจร เช่น จํากัดความเร็ว หรือป้ายห้ามแซง และแสดงผลบนหน้าปัดเพื่อให้ผู้ขับรับทราบ

• Surround View ระบบกล้องมุมมองรอบคัน 360 องศา เพิ่มความมั่นใจในการขับขี่และการจอดในพื้นที่แคบ

• Rear Cross Traffic Alert ระบบแจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งตัดผ่านด้านหลังในขณะถอยรถ ลดความเสี่ยงจากการชนในมุมอับสายตา

• Driver Fatigue Monitoring ระบบตรวจจับความเหนื่อยล้าของผู้ขับโดยวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ หากตรวจพบสัญญาณความอ่อนล้า  ระบบจะแจ้งเตือนให้ผู้ขับพักผ่อน

สมรรถนะ Ferrari 849 Testarossa ถูกพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด ความสมํ่าเสมอ และความคล่องตัวในการขับขี่ พร้อมยังคงให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ในระดับสูง โดยใช้ SF90 Stradale เป็นต้นแบบอ้างอิงซึ่งเน้นไปที่การเพิ่มกําลัง เครื่องยนต์ การยึดเกาะของยางและการตอบสนอง ประสิทธิภาพของระบบเบรก และการพัฒนาของระบบควบคุม อิเล็กทรอนิกส์ผ่าน ระบบดิจิทัล Ferrari Integrated Vehicle Estimator (FIVE) เพื่อมอบความตื่นเต้นในการขับขี่สูงสุด

ระบบ FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator) คือการพัฒนาครั้งสําคัญของการควบคุมสมรรถนะตัวรถ โดยเป็นระบบประมาณค่าที่สามารถสร้าง Digital Twin เพื่อจําลองพฤติกรรมของรถแบบเรียลไทม์ โดยอ้างอิงจากแบบจําลองทาง คณิตศาสตร์ที่ถูกทําให้ง่ายขึ้นและขับเคลื่อนด้วยข้อมูลจริง (ค่าอัตราเร่ง, เซนเซอร์ 6D) FIVE สามารถประเมินคุณลักษณะ ด้านสมรรถนะที่ไม่สามารถวัดได้โดยตรงอย่างแม่นยํา เช่น ความเร็ว (คลาดเคลื่อนไม่เกิน 1 กม./ชม.) และมุมการหมุนรอบ แกนตั้งหรือ Yaw Angle(คลาดเคลื่อนไม่เกิน 1°) ของรถ ช่วยให้การควบคุมการยึดเกาะ ระบบเฟื องท้ายไฟฟ้า (Electronic  Differential Management) และการส่งกําลังของระบบ e4WD มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ค่าประมาณเหล่านี้จะถูกส่งต่อไปยัง ระบบควบคุมสมรรถนะทั้งหมดของตัวรถ ทําให้การตอบสนองมีความแม่นยําและเสถียรยิ่งขึ้น 

ตัวอย่างเช่น ABS Evo ใช้ค่าประมาณจาก FIVE เพื่อตรวจหาอัตราการลื่นไถลที่เหมาะสมของล้อทั้งสี่และปรับสมดุลการ กระจายแรงเบรก ระบบนี้ทํางานในทุกตําแหน่งของ Manettino และในทุกสภาพการยึดเกาะ การประเมินความเร็วที่ แม่นยําขึ้นทําให้สามารถใช้ประโยชน์จากแรงตามแนวยาวของยางได้ดียิ่งขึ้น ทั้งในสถานการณ์การเบรกตรง ๆ และการ เบรกร่วมกับการเข้าโค้ง (Brake Then Turn-In) ช่วยลดความสูญเสียที่เกิดจากความคลาดเคลื่อนของชิ้นส่วนหรือความ แปรผันจากสภาพแวดล้อม ผลลัพธ์ที่ได้คือการเบรกที่ลึกขึ้น หนักขึ้น และสามารถทําซํ้าได้แม่นยํายิ่งกว่า SF90 Stradale พร้อมประสิทธิภาพของการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่สูงกว่ารถในตระกูล Ferrari รุ่นใด ๆ 

ระบบเบรก (Braking System) ได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อตอบสนองต่อสมรรถนะที่สูงขึ้น มาพร้อมจานเบรกและผ้า เบรกขนาดใหญ่ขึ้นรอบคัน โดยที่จานเบรกคู่หน้ามี ช่องระบายอากาศ (Ventilation Channels) ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อ ประสิทธิภาพสูงสุด ขณะที่ คาลิเปอร์หลัง (Rear Callipers) รุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านการจัดการ ความร้อนและความแข็งแรงเชิงโครงสร้าง การทํางานร่วมกันของชิ้นส่วนเหล่านี้ช่วยรับประกันทั้งประสิทธิภาพด้านความ ร้อน ความแข็งแรง และสมรรถนะที่คงที่แม้ภายใต้การใช้งานอย่างต่อเนื่อง 

Ferrari 849 Testarossa มาพร้อมการเซ็ตอัพช่วงล่างเฉพาะ (Dedicated Suspension Setup) และมุมคิเนแมติก  (Kinematic Angles) ที่ถูกปรับแต่งเพื่อการควบคุมที่แม่นยําเมื่อถึงขีดสุดของการขับขี่ สมรรถนะด้านอัตราเร่งในแนวขวาง เพิ่มขึ้น 3% เมื่อเทียบกับ SF90 Stradale จากการใช้ยางรุ่นใหม่และการปรับเซ็ตอัพเฉพาะ อีกทั้งยังช่วยลดนํ้าหนักของ  คอยล์สปริง (Road Springs) ลงได้ถึง 35% ค่าการโคลงตัว (Roll Gradient) ลดลง 10% ส่งผลให้การควบคุมการ เคลื่อนไหวของตัวถังดีขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิกส์และ Dynamic Camber การทํางานของช็อคอัพ (Shock Absorber Damping) ได้รับการปรับแต่งทั้งจากการจําลองเสมือน และ การทดสอบจริง เพื่อสะท้อนพฤติกรรมของ รถทั้งในการขับบนถนน และ ในสนามแข่ง

สมรรถนะที่เพิ่มขึ้นในเกียร์ 3 เมื่อเทียบกับ SF90 Stradale ซึ่งสามารถสัมผัสได้ชัดเจนตั้งแต่รอบ เครื่องยนต์ 5,500 รอบ/นาทีขึ้นไป เกิดจากการผสมผสานระหว่างอัตราส่วนกําลังต่อนํ้าหนักที่พัฒนาขึ้น การเพิ่มสมรรถนะ ของเครื่องยนต์สันดาปในรอบสูง และการออกแบบการส่งกําลังโดยรวมที่ปรับเฉพาะทาง โดยทั้งหมดนี้บรรลุได้โดยไม่ กระทบต่อการตอบสนองในรอบตํ่า 

แม้ว่าการเสริมชิ้นส่วนใหม่เพื่อรองรับสมรรถนะที่เพิ่มขึ้นอาจทําให้นํ้าหนักเพิ่มมากกว่า 20 กิโลกรัม แต่ Ferrari 849 Testarossa ยังคงมีนํ้าหนักเท่ากับ SF90 Stradale ด้วยการทํางานอย่างละเอียดในการลดนํ้าหนักส่วนเกิน ผลลัพธ์คือ อัตราส่วนกําลังต่อนํ้าหนักที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมาในรุ่นตระกูลนี้ 

Ferrari 12Cilindri / Spider ราคาอย่างเป็นทางการ เริ่มต้น 40,050,000 – 43,890,000 บาท | V12 NA 6.5 : https://autolifethailand.tv/official-price-ferrari-12cilindri-spider-thailand/

Ferrari 12Cilindri / Spider ราคาอย่างเป็นทางการ เริ่มต้น 40,050,000 – 43,890,000 บาท | V12 NA 6.5