นักขับเอฟวัน พยายามผลักดันให้ฝ่ายจัดการแข่งขัน เพิ่ม DRS ZONE เป็น 4 ช่วง หลัง มารีน่า เบย์ สตรีท เซอร์กิต ต้องปรับเลย์เอาท์สำหรับการชิงชัยในปีนี้ โดย เอฟไอเอ พร้อมที่จะให้ทดลองตามคำร้องขอในรอบ FP1 เพื่อประเมินความเป็นไปได้
สังเวียนมารีน่า เบย์ สตรีท เซอร์กิต ต้องปรับเปลี่ยนเลย์เอาท์สำหรับการชิงชัยในฤดูกาลหน้า เนื่องจากการก่อสร้างคอมเพล็กซ์แห่งใหม่บริเวณหน้าอ่าว ส่งผลให้ไม่สามารถใช้พื้นที่โค้ง 16-19 หน้าแกรด์สแตนด์ซึ่งเป็นไฮไลท์สำคัญจะถูกตัดออกไป เนื่องจากไม่สามารถใช้พื้นที่ดังกล่าวได้
ด้วยทางตรงที่เพิ่มขึ้นจากการปรับแทร็กส่งผลให้บรรดานักขับออกมาแสดงความคิดเห็น เรียกร้องให้ฝ่ายจัดการแข่งขันเพิ่ม DRR ZONE บริเวณดังกล่าวเพื่อสร้างโอกาสในการแซง เพิ่มความเข้มข้นให้กับการแข่งขัน โดยล่าสุด ฝ่ายจัดการแข่งขันตอบรับเสียงเรียกร้องด้วยการทดลองเพิ่ม DRS ZONE ในรอบ FP1 เพื่อประเมินความเป็นไปได้โดยมีเหตุผลด้านความปลอดภัยเป็นปัจจัยสำคัญ
จากรูปแบบแทร็กใหม่ส่งผลให้สังเวียนเฉพาะกิจแห่งนี้จะเหลือเพียง 19 โค้ง จากเดิม 23 โค้ง รวมถึงมีระยะทางต่อรอบลงเหลือ 4.928 กิโลเมตร โดยคาดว่าจะสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วขึ้นราว 20 วินาที และจะเพิ่มจำนวนรอบการแข่งขันจาก 61 เป็น 63 รอบสนาม อย่างไรก็ดี เมื่อการก่อสร้าง เอ็นเอส สแควร์ แล้วเสร็จก็จะกลับมาใช้เลย์เอาท์เดิมในปี 2024
