AION V รถไฟฟ้า100% เปิดตัวในไทย พฤศจิกายน นี้ ! C-SUV คู่แข่ง KIA EV5 / Deepal S07 ลุ้นแบต 62 – 90.2 kWh วิ่งระยะไกล 710 km. (NEDC) ปรับเอนนอนได้ราบ
All NEW GAC Aion V เป็นรุ่นแรกของค่ายที่ได้ประเดิมโลโก้ AION แบบใหม่ ตัวสะกดพิมพ์ใหญ่สำหรับตลาดโลก ทั้งยังมีอีกหนึ่งจุดขายคือตู้รักษาอุณหภูมิ ปรับได้ทั้งแช่แข็ง, เย็น และอุ่น ตั้งอุณหภูมิได้ระหว่างติดลบ -15 องศาเซลเซียส ไปจนถึงอุ่นที่ 50 องศาเซลเซียส ส่วนความจุอยู่ที่ 6.6 ลิตร กินไฟ 0.5 kWh ต่อวัน ด้านรายละเอียดมิติตัวถัง มีดังนี้
All NEW GAC Aion V
- ยาว : 4,605 มิลลิเมตร
- กว้าง : 1,854 มิลลิเมตร
- สูง : 1,660 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,775 มิลลิเมตร
เทียบกับ Aion Y Plus พบว่า Aion V มีมิติตัวถังที่ยาวกว่าเล็กน้อย แต่มาในรูปแบบ SUV สไตล์ลุย
- GAC Aion V : 4,605 x 1,854 x 1,660 มม. | ฐานล้อ 2,775 มม.
- GAC Aion Y Plus : 4,535 x 1,870 x 1,650 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.
GAC Aion V รุ่นใหม่ วางตำแหน่งไว้เป็น hard-core smart driving SUV พร้อมนิยามเป็นยานพาหนะ Tyrannosaurus Rex จึงมีการสอดแทรกเอกลักษณ์กรงเล็บมังกรเอาไว้รอบคัน รวมไปถึงแถบไฟ LED ที่อยู่ในโคมไฟทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เสริมความเข้มด้วยการตัดด้านในสีดำ พร้อมเพิ่มมาด SUV ด้วยการใช้สีดำตัดชายล่างตัวถังและแนวหลังคา รวมถึงติดตั้งราวหลังคามาให้ ส่วนกระจังหน้าเป็นแบบปิดตายสไตล์ EV
ห้องโดยสารของ GAC Aion V รุ่นใหม่ มาในสีทูโทน มาพร้อมมาตรวัดดิจิตอล แยกตัวจากหน้าจอสัมผัสขนาด 14.6 นิ้ว อย่างเป็นสัดส่วน โดยในส่วนของหน้าจอรองรับการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ และทำงานร่วมกับปัญญาประดิษฐ์ ADiGO Sense AI เบาะหน้าและหลังสามารถพับเรียบได้หมดด้วยปุ่มเดียว ตัวเบาะคู่หน้ายังมีทั้งระบบนวด, เป่าลมร้อน และเป่าลมเย็น ส่วนพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังแบ่งเป็น 3 ระดับ มีความจุเริ่มต้น 427 ลิตร และเพิ่มเป็น 987 ลิตรได้ เมื่อพับเบาะหลังลง
platform ที่ใช้เป็นแบบ AEP ส่วนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใน GAC Aion V รุ่นใหม่ ทำงานร่วมกับเรดาร์คลื่นความถี่ 5 มิลลิเมตร, กล้องความละเอียดสูง 11 จุด, เซนเซอร์ LiDAR แบบ Solid-State และชิพ NVIDIA Orin-X ส่วนระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยระหว่างเบาะคู่หน้าด้วย เพื่อลดความเสี่ยงจากการกระแทกภายในห้องโดยสารเมื่อพลิกคว่ำ ทำงานได้ไวภายใน 0.008 วินาที ด้วยเซนเซอร์ 6 จุด
Powertrain ขุมพลัง
Standard
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Magazine Battery Lithium-ion (LFP) ขนาดความจุ 62 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
- วิ่งระยะทางสูงสุด 480 km. (มาตรฐาน NEDC)
Long Range
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Magazine Battery Lithium-ion (LFP) ขนาดความจุ 75 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
- วิ่งระยะทางสูงสุด 610 km. (มาตรฐาน NEDC)
Super Long Range
มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Magazine Battery Lithium-Ternary (NMC) ขนาดความจุ 90.2 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive
- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
- วิ่งระยะทางสูงสุด 710 km. (มาตรฐาน NEDC)
AION V รถไฟฟ้า100% เปิดตัวในไทย พฤศจิกายน นี้ ! C-SUV คู่แข่ง KIA EV5 / Deepal S07 ลุ้นแบต 62 – 90.2 kWh วิ่งระยะไกล 710 km. (NEDC) ปรับเอนนอนได้ราบ
ราคาของ AION V ที่ประเทศจีน เริ่มต้น 129,900 – 193,600 หยวน (หรือ ประมาณ 620,000 – 920,000 บาท ยังไม่รวมภาษีอื่นๆของประเทศไทย ต้องรอลุ้นกันว่ารอบนี้ AION ประเทศไทย จะวางราคาของ AION V ไว้เท่าไหร่ และ ส่งผลต่อราคา AION Y Plus หรือไม่ ?! เพราะราคาที่ประเทศจีน ต่างกันไม่มาก ต้องรอติดตามกันครับ
หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน autolifethailand จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ
ที่มา: carnewschina
){kind=link}