CHANGAN Thailand ได้อัปเดตความคืบหน้าของ โรงงานฉางอาน จังหวัดระยอง ประเทศไทย (CHANGAN Automobile Rayong Factory) ภายหลังการเริ่มเดินสายพานการผลิตในเดือน พฤษภาคม 2568 ที่ผ่านมา จนถึงปัจจุบันการเดินสายพานการผลิตในส่วนต่าง ๆ อย่าง โรงงานเชื่อมตัวถัง, โรงงานพ่นสี รวมถึง โรงงานประกอบแบตเตอรี่ ได้เริ่มดำเนินการเป็นที่เรียบร้อย พร้อมการผลิตรถยนต์ของแบรนด์ภายใต้ฉางอาน อย่าง Deepal และ Nevo แล้วจำนวน 2 โมเดลหลัก
นายฉ่าย หงเว่ย ประธานโรงงานฉางอาน ออโตโมบิล จังหวัดระยอง (CHANGAN Automobile Rayong Factory) เปิดเผยว่า บริษัทมีแผนการขยายกำลังการผลิตของโรงงานฉางอาน จังหวัดระยอง ประเทศไทย เพิ่มขึ้นในระยะที่ 2 (เฟส 2) โดยคาดว่าจะมีการผลิตเพิ่มขึ้น 4-6 รุ่น ภายใน 2 ปีจากนี้ โดยคาดว่าจะใช้เงินลงทุนมูลค่า 1,000 ล้านบาท/รุ่น จากปัจจุบันมีการผลิตจำนวน 2 รุ่น ได้แก่ Deepal S05 และ Nevo Q05 ตามแผนการใช้ประเทศไทยเป็นการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาสำคัญเพื่อการส่งออก
ทั้งนี้ แผนการลงทุนในเฟสที่ 2 อยู่ระหว่างการศึกษาการผลิตรถยนต์ อวตาร (AVATR) ในประเทศไทย และการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ NEVO อย่าง NEVO Q06 และ NEVO Q07 รวมถึงความเป็นไปในการผลิตรถยนต์รุ่นอื่น ๆ รวมถึงการเพิ่มความหลากหลายของเทคโนโลยีขับเคลื่อน ตามความต้องการของผู้บริโภคในอนาคต
ปัจจุบัน โรงงานแห่งนี้มีการผลิต รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV), รถยนต์ Range Extended Electric Vehicle (REEV) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รองรับตลาดในประเทศไทยและการส่งออก โดยศักยภาพของฐานการผลิตในประเทศไทยนอกเหนือจาก 3 เทคโนโลยีข้างต้น อีก 1 เทคโนโลยีคือ รถยนต์ไฮบริด (HEV) ซึ่งมีความเป็นไปได้ในอนาคต จากรถยนต์รุ่นที่ได้รับความนิยมซึ่งมีความหลากหลายทางเลือกพลังงานมีการผลิตในประเทศนั่นคือ Deepal S05
ขณะที่ โรงงานฉางอาน จังหวัดระยอง ประเทศไทย เริ่มเดินสายพานการผลิตอย่างเป็นทางการเมื่อเดือน พฤษภาคม 2568 ด้วยเงินลงทุนมูลค่ากว่า 10,000 ล้านบาท บนพื้นที่ 250 ไร่ กำลังการผลิตสูงสุด 100,000 คัน/ปี ซึ่งปัจจุบันใช้กำลังการผลิตอยู่ที่ราว 40% ของกำลังการผลิตรวม ซึ่งมีการจ้างงานในโรงงานทั้งหมด 2,165 คน โดยเป็นชาวไทยจำนวน 91%
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : CHANGAN ทุ่ม 30 ล้านบาท ผุดศูนย์ซ่อมแบตเตอรี่ครบวงจรแห่งแรกนอกจีน
สำหรับ ประเทศไทยถือว่าได้เป็นประเทศที่มีภูมิศาสตร์ด้านการเป็นศูนย์กลางการส่งออก จึงเลือกลงทุนก่อสร้างฐานการผลิตประเทศไทยเป็นแห่งแรกนอกประเทศจีนเพื่อใช้เป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออกรถยนต์พวงมาลัยขวาไปยังภูมิภาคต่าง ๆ โดยเฉพาะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
นายฉ่าย กล่าวว่า การปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าทั้งคันสำเร็จรูป (CBU) พร้อมการปรับเงื่อนไขการใช้ชิ้นส่วนในประเทศไทย บริษัทพร้อมดำเนินการตามนโยบายของรัฐบาลและการปรับตัวให้สอดคล้องกับนโยบายที่มีการประกาศออกมา
อย่างไรก็ตาม บริษัทพยายามจะผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทยให้ได้มากที่สุดเพื่อเพิ่มสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศไทยเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากปัจจุบัน CHANGAN มีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศไทยแล้วมากกว่า 50% อีกทั้งมีแนวคิดในการทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ไทยและการนำชิ้นส่วนสำคัญของตัวรถมาผลิตในประเทศไทยให้ได้มากที่สุด
“การลงทุนของ CHANGAN ในประเทศไทยมีการวางแผนอย่างเป็นขั้นเป็นตอนเพื่อสร้างรากฐานที่มั่นคง และเติบโตควบคู่กับประเทศไทยในระยะยาว”
ด้านยอดขาย 10 เดือน (มกราคม – ตุลาคม) ของปี 2569 บริษัทมียอดขายอยู่ที่ 24,000 คัน โดยมองว่าเป้าหมายยอดขายในปี 2569 นี้จะอยู่ที่ 30,000 คัน และแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของ ฉางอาน หลังจากนี้ มีแผนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่จำนวน 12 รุ่น ภายในปี 2573
