มีภาพภายในห้องโดยสาร และ ข้อมูลเพิ่มเติมของ All NEW GAC Aion V มาให้ชมกัน ก่อนถึงกำหนดการเริ่มออกจำหน่าย ที่ประเทศจีนในวันที่ 23 กรกฎาคมนี้ โดยรถยนต์รุ่นนี้จะเป็นรุ่นแรกของค่ายที่ได้ประเดิมโลโก้ AION แบบใหม่ ตัวสะกดพิมพ์ใหญ่สำหรับตลาดโลก ทั้งยังมีอีกหนึ่งจุดขายคือตู้รักษาอุณหภูมิ ปรับได้ทั้งแช่แข็ง, เย็น และอุ่น ตั้งอุณหภูมิได้ระหว่างติดลบ -15 องศาเซลเซียส ไปจนถึงอุ่นที่ 50 องศาเซลเซียส ส่วนความจุอยู่ที่ 6.6 ลิตร กินไฟ 0.5 kWh ต่อวัน ด้านรายละเอียดมิติตัวถัง มีดังนี้
All NEW GAC Aion V
- ยาว : 4,605 มิลลิเมตร
- กว้าง : 1,854 มิลลิเมตร
- สูง : 1,660 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,775 มิลลิเมตร
เทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
- GAC Aion V : 4,605 x 1,854 x 1,660 มม. | ฐานล้อ 2,775 มม.
- KIA EV5 : 4,615 x 1,875 x 1,715 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.
- ChangAn Deepal S07 : 4,750 x 1,930 x 1,625 มม. | ฐานล้อ 2,900 มม.
GAC Aion V รุ่นใหม่ วางตำแหน่งไว้เป็น hard-core smart driving SUV พร้อมนิยามเป็นยานพาหนะ Tyrannosaurus Rex จึงมีการสอดแทรกเอกลักษณ์กรงเล็บมังกรเอาไว้รอบคัน รวมไปถึงแถบไฟ LED ที่อยู่ในโคมไฟทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เสริมความเข้มด้วยการตัดด้านในสีดำ พร้อมเพิ่มมาด SUV ด้วยการใช้สีดำตัดชายล่างตัวถังและแนวหลังคา รวมถึงติดตั้งราวหลังคามาให้ ส่วนกระจังหน้าเป็นแบบปิดตายสไตล์ EV
ห้องโดยสารของ GAC Aion V รุ่นใหม่ มาในสีทูโทน มาพร้อมมาตรวัดดิจิตอล แยกตัวจากหน้าจอสัมผัสขนาด 14.6 นิ้ว อย่างเป็นสัดส่วน โดยในส่วนของหน้าจอรองรับการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ และทำงานร่วมกับปัญญาประดิษฐ์ ADiGO Sense AI เบาะหน้าและหลังสามารถพับเรียบได้หมดด้วยปุ่มเดียว ตัวเบาะคู่หน้ายังมีทั้งระบบนวด, เป่าลมร้อน และเป่าลมเย็น ส่วนพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังแบ่งเป็น 3 ระดับ มีความจุเริ่มต้น 427 ลิตร และเพิ่มเป็น 987 ลิตรได้ เมื่อพับเบาะหลังลง
ขุมพลังของ GAC Aion V รุ่นใหม่ เป็นระบบไฟฟ้า EV เช่นเคย เบื้องต้นระบุว่ามีมอเตอร์ไฟฟ้า ให้เลือก ระหว่าง 180 แรงม้า / 204 แรงม้า และ 224 แรงม้า ขึ้นอยู่กับตลาดแต่ละประเทศ ส่วนแบตเตอรี่ยังไม่ระบุความจุ แต่มีการเปิดเผยว่าวิ่งได้ระยะทางไกลสุด 550 – 700 กิโลเมตร แพลตฟอร์มใหม่ AEP 3.0 Platform แบบ 400 โวลต์ โดยใช้เวลา 15 นาที ในการชาร์จไฟ ให้สามารถขับขี่ได้ไกลสุดเป็นระยะทาง 370 กิโลเมตร
platform ที่ใช้เป็นแบบ AEP ส่วนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใน GAC Aion V รุ่นใหม่ ทำงานร่วมกับเรดาร์คลื่นความถี่ 5 มิลลิเมตร, กล้องความละเอียดสูง 11 จุด, เซนเซอร์ LiDAR แบบ Solid-State และชิพ NVIDIA Orin-X ส่วนระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยระหว่างเบาะคู่หน้าด้วย เพื่อลดความเสี่ยงจากการกระแทกภายในห้องโดยสารเมื่อพลิกคว่ำ ทำงานได้ไวภายใน 0.008 วินาที ด้วยเซนเซอร์ 6 จุด
สำหรับ All NEW GAC Aion V รถไฟฟ้า100% รุ่นที่ 2nd Generation มีแผนที่จะประกอบในไทย ที่โรงงานจังหวัดระยอง และ ทำตลาดในช่วงปลายปี 2024 นี้ โดยวางตำแหน่งเป็น C-SUV คู่แข่ง KIA EV5 / ChangAn Deepal S07
หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน autolifethailand จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ
ที่มา: carnewschina
