BYD พิสูจน์ความสามารถของช่วงล่างไฮดรอลิก DiSus-P Ultra ซึ่งติดตั้งในใน FCB หรือ Fang Cheng Bao 8 ด้วยการโชว์การขับขี่สามล้อในสนามทดสอบที่ประเทศจีน เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา พร้อมบรรยายสรรพคุณว่า ลูกเล่นนี้ช่วยให้ผู้ใช้งานก้าวข้ามอุปสรรค อย่างเวลาที่ล้อข้างหนึ่งติดอยู่ในหลุมทรายหรือหล่มโคลนลึก ทั้งยังใช้แทนแม่แรงยกรถในเวลาฉุกเฉิน กรณีที่ต้องเปลี่ยนยางแบนได้ด้วย ล่าสุด มีรายงานว่าพบผู้ใช้งานหัวใสพลิกแพลงประโยชน์ใหม่ของช่วงล่างแบบนี้ กับการใช้หลบหนีจากการจ่ายค่าปรับถูกล็อคล้อ
มีวีดีโอที่แพร่สะพัดในโลกออนไลน์ของจีนเผยให้เห็น BYD FCB Bao 8 คันหนึ่งยกล้อหน้าซ้ายขึ้น โดยที่มีที่ล็อคล้อคาอยู่ พร้อมกับขับขี่ไปตามถนนหลวง ซึ่งดูจะเป็นบรรยากาศในเมืองที่มีรถยนต์จอดเรียงรายอยู่ริมทาง รวมถึงมีจักรยานยนต์ด้วย ทั้งยังมีฉากที่เผยให้เห็นว่า Bao 8 คันดังกล่าวสามารถเลี้ยวออกจากช่องจอดแบบขนาน และขับต่อไปตามปกติ ทั้งที่มีล้อหน้าซ้ายสัมผัสพื้นอยู่ล้อเดียว เพราะล้อหน้าขวายกลอยไว้ตลอดเวลา
(ภาพสาธิตระบบช่วงล่างไฮดรอลิกโดย BYD)
ยังไม่ปรากฏรายงานเพิ่มเติมว่า BYD FCB Bao 8 คันดังกล่าวถูกจับกุมเพิ่มเติมในท้ายที่สุดหรือไม่ แถมยังมีการตั้งคำถามว่าเป็นการสร้างสถานการณ์ โปรโมทผลิตภัณฑ์หรือเปล่า แต่ยังมีกระแสตอบรับอีกอย่างหนึ่งจากโลกออนไลน์คือ ความกังวลต่อความปลอดภัยต่อสาธารณชนบนท้องถนน ที่อาจเกิดอุบัติเหตุจากผู้ที่นำเทคโนโลยีไปใช้ในทางที่ผิด รวมไปถึงการแหกกฎจราจร ซึ่งย่อมไม่เป็นผลดีต่อภาพรวมในท้ายที่สุด
ส่วนคุณสมบัติของช่วงล่างไฮดรอลิก DiSus-P Ultra จาก BYD สามารถยกล้อข้างใดก็ได้ค้างเอาไว้ด้วยแรงยกสูงสุด 9 เมตริกตัน โดยสามารถยกขึ้นมาได้สูงสุด 300 มิลลิเมตร รวมถึงปรับความสูงของช่วงล่างในขณะที่ขับขี่ได้สูงสุด 200 มิลลิเมตร สำหรับความเร็วสูงสุดที่สามารถใช้ได้ ในขณะที่ขับขี่แบบสามล้ออยู่ที่ 15 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งดูสอดคล้องกับวีดีโอเหตุการณ์ดังที่ปรากฎในคลิปแนบท้าย
ที่มา: carnewschina / Photo Credit: Weibo via carnewschina
