GWM Tank 300 Hooke Trail Edition เปิดตัวแล้วที่ประเทศจีน เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2026 โดยความพิเศษคือการดัดแปลงช่วงล่างเพื่อเอาใจขาลุยโดยเฉพาะ กับช่วงล่างหน้าแบบคานแข็ง พร้อมยกสูงให้มี Ground Clearance เพิ่มเป็น 245 มิลลิเมตร ส่วนยางที่ให้มาแม้จะมีขนาด 265/70 R18 แต่สามารถเปลี่ยนยางใหม่ให้มีขนาด 35 นิ้ว หรือสูงสุด 40 นิ้ว โดยที่ต้องมีการปรับแต่งช่วงล่างบ้าง ทั้งยังติดตั้งสน็อกเกิ้ลเข้ามาด้วย ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการลุยน้ำลึกได้สูงสุด 850 มิลลิเมตร
ในส่วนของรูปลักษณ์ GWM Tank 300 Hooke Trail Edition ไม่ได้มีแค่ลายกราฟฟิกคาดประตู แต่ยังมีกันชนหน้าหลังแบบใหม่ และมีชุดหูลากมาด้วย พร้อมเติมความเข้มด้วยกระจังหน้าสีดำ รองรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมอย่างเต็นท์บนหลังคา และไฟส่องสว่างเพิ่มเติม ห้องโดยสารมีมาตรวัดขนาด 12.3 นิ้ว พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว ตัวเบาะหุ้มด้วยหนัง Nappa ครบครันด้วยระบบอุ่น, นวด และ เป่าลม ปิดท้ายด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่พร้อม option ให้ติดตั้งเพิ่มได้อย่างระบบช่วยเพิ่มการมองเห็นในตอนกลางคืน
ขุมพลังของ GWM Tank 300 Hooke Trail Edition เป็นเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ แบบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 231 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร จับคู่เกียร์อัตโนมัติ 9 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ part-tome พร้อม transfer case 2 จังหวะ และยังมีล็อคเฟืองท้าย differential ครบในด้านหน้า กลาง และ หลัง ทั้งยังมีรายงานโดยอ้างอิงจากแบบที่ใช้ยื่นขออนุมัติกับภาครัฐจีนด้วยว่า จะมีขุมพลัง V6 3.0 ลิตร เทอร์โบตามมาในภายหลัง
ช่วงล่างของ GWM Tank 300 Hooke Trail Edition ละทิ้งช่วงล่างหน้าอิสระแบบ Double Wishbone เพื่อไปใช้แบบคานแข็ง Live Axle แทน ส่งผลให้ระยะฐานล้อยาวขึ้นเป็น 3,010 มิลลิเมตร พร้อมร่นระยะ overhang หน้าเข้ามาอีก จึงมีขีดความสามารถในการปีนป่ายดีขึ้น ด้วยการทำมุมไต่ได้ 41 องศา และมุมจากได้ 34 องศา ทั้งยังเปลี่ยนปีกนก, เหล็กกันเซ, ลูกหมากคันชัก และ บูชยางที่แข็งแรงขึ้น จนมีช่วงล่างที่แข็งแกร่งขึ้นจากเดิม 38% เสริมด้วยพวงมาลัยแบบ electro-hydraulic และระบบปรับรูปแบบการทำงาน Multi-Terrain Select
