Mitsubishi เชื่อรัฐบาลหนุนผู้ผลิตในอุตฯยานยนต์ ให้เกิดความสมดุลกัน

ในโอกาสครบรอบ 65 ปี ของการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย ของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (Mitsubishi Motors) ซึ่งตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาฐานการผลิตในประเทศไทยได้ผลิตรถยนต์สะสมไปแล้วกว่า 7 ล้านคัน ส่งออกไปมากกว่า 120 ประเทศทั่วโลก จำนวนมากกว่า 5 ล้านคัน

นายสาโรจน์ มะอาจเลิศ กรรมการรองผู้จัดการใหญ่ สายงานขายและบริการหลังการขาย บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยกับ Autolifethailand ว่า ในปีนี้ถึงเวลาแล้วที่จะประกาศทิศทางแบรนด์ใหม่ ด้วยคำนิยาม “Enjoy The Ride จอยได้ทุกเส้นทาง” และการเปิดตัว “มิตซูรุ” (Mitsuru) แบรนด์แอมบาสเดอร์ใหม่ ที่เป็นตัวแทนถ่ายทอดความสนุกสนานและแรงบันด้านใจให้กับลูกค้าในทุกเจนเนอเรชั่น

ทั้งนี้ ปัจจุบันรถยนต์ของมิตซูบิชิ ไม่ใช่เพียงแค่นำเสนอด้านสมรรถนะ, ด้านความปลอดภัย และความสะดวกสบาย แต่ยังให้ความสุขในทุกการเดินทาง ซึ่งทิศทางของแบรนด์ใหม่นั้นจะเป็นจุดเริ่มต้นจองการสื่อสารของแบรนด์ที่จะสะท้อนภาพลักษณ์และสิ่งที่มีของแบรนด์ทั้งในแง่ผลิตภัณฑ์และกิจกรรมทางการตลาดที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยมุ่งหวังว่าจะสามารถเข้าถึงผู้บริโภคที่มีอายุลดลงด้วยการสื่อสารผ่าน มิตซูรุ ที่เป็นมิตรและเข้าถึงได้ง่ายด้วยความเป็นตัวการ์ตูน

“การประกาศทิศทางแบรนด์ใหม่นั้นจะทำให้เปิดโอกาสการเข้าถึงกลุ่มลูกค้าผู้ที่ไม่เคยมองแบรนด์ มิตซูบิชิ ให้หันมาสนใจแบรนด์ได้”

นอกจากนี้ มีแผนที่จะนำแนวทางของทิศทางแบรนด์ใหม่ไปพัฒนาปรับปรุงโชว์รูมสร้างบรรยากาศให้มีความกระฉับกระเฉงสดใส ซึ่งปัจจุบันมีจำนวนศูนย์จำหน่ายและบริการอยู่ที่ 180 แห่ง จากปีก่อนหน้าอยู่ที่ 200 แห่ง ทั่วประเทศ

ขณะที่ ยอดขายของบริษัทในช่วง 6 เดือน (มกราคม–มิถุนายน) ของปี 2569 อยู่ที่ 12,675 คัน ลดลง 7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แบ่งเป็นรถยนต์ในกลุ่มไฮบริด (HEV) สัดส่วนอยู่ที่ 60% และ รถกระบะรวมพีพีวี อยู่ที่ 40% ของยอดขายรวม โดยสัดส่วนเฉพาะรถกระบะของบริษัทลดลงอย่างมีนัยยะสำคัญจากที่เคยมีสัดส่วนกว่า 40% ของยอดขายรวมปัจจุบันลดลงเหลือราว 20%

สำหรับ ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อตลาดรถกระบะในภาพรวมยังคงได้รับผลกระทบจากความเข้มงวดของสถาบันการเงิน (ไฟแนนซ์) และสถานการณ์เศรษฐกิจโดยรวม ซึ่งจากการเก็บข้อมูลของบริษัทพบว่าลูกค้าในกลุ่มดังกล่าวยังมีความต้องการในการซื้ออยู่แต่ด้วยเงื่อนไขของไฟแนนซ์ที่เข้มงวดนั้นทำให้กลุ่มลูกค้าที่ต้องการซื้อรถยนต์เพื่อนำไปประกอบธุรกิจรายใหม่ไม่ผ่านการอนุมัติจากการพิจารณาด้านความสามารถในการชำระหนี้ไม่เพียงพอ ส่วนลูกค้ารถกระบะในกลุ่มธุรกิจ (Fleet Sale) ของยังพอไปได้

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : TAIA เปิด 3 ข้อเสนอถึงภาครัฐ “ปกป้อง-ส่งเสริม-กระตุ้น” อุตฯยานยนต์ไทย

ผู้สื่อข่าวถามว่า มิตซูบิชิ มีความเห็นอย่างไรต่อประเด็น อัตราภาษีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่จะต้องเสียภาษีสรรพสามิต 10% ส่วนรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศจะต้องเสียภาษีสรรพสามิตอยู่ที่อัตรา 2% ซึ่งส่วนต่างทางด้านภาษีที่อาจไม่จูงใจให้เกิดการลงทุนผลิตในประเทศไทย และ ภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า (Import Duty) จากประเทศจีน อยู่ที่อัตรา 0% นายสาโรจน์ กล่าวว่า มิตซูบิชิ เชื่อมั่นต่อรัฐบาลในการสนับสนุนผู้ผลิตในอุตสาหกรรมให้เกิดความสมดุลกัน ซึ่งบริษัทใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตเพื่อการส่งออกเป็นหลัก ซึ่งมีซัพพลายเชนจ์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตครบวงจร รวมถึงมีการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในด้านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับพลังงานไฟฟ้า (xEV)

ล่าสุด เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2569 นายคาโตะ ทาคาโอะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศญี่ปุ่น (Mitsubishi Motors) เดินทางเข้าเยี่ยมคารวะ นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ในโอกาสเยือนประเทศไทย และบริษัทมีแผนลงทุนเพิ่มเติมในประเทศไทยจนถึงปี 2573 อีกประมาณ 16,000 ล้านบาท โดยจะลงทุนด้านเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต ขณะเดียวกัน บริษัทอยู่ระหว่างศึกษาการวางแผนการผลิตและส่งออกรถยนต์กระบะ รวมถึงรถยนต์ Mitsubishi Pajero ที่ใช้เทคโนโลยีไฟฟ้า โดยใช้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิต

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : Mitsubishi ประกาศแผน 5 ปีจากนี้ ลงทุนในไทยเพิ่ม 1.6 หมื่นล้านบาท