slide 1
slide 1
Image Slide 2
Image Slide 2
previous arrowprevious arrow
next arrownext arrow
Homeข่าวสารสหรัฐอเมริกาเตรียมเก็บภาษีนำเข้า รถยนต์ไฟฟ้า จากจีนเพิ่ม 4 เท่า

สหรัฐอเมริกาเตรียมเก็บภาษีนำเข้า รถยนต์ไฟฟ้า จากจีนเพิ่ม 4 เท่า

ศูนย์วิจัยกสิกรไทย เปิดเผยว่า สหรัฐอเมริกาเตรียมเก็บภาษีนำเข้า รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จากจีนในอัตรา 102.5% จากปัจจุบันที่เก็บอยู่ในอัตรา 27.5% โดยเป็นความพยายามของประธานาธิบดี โจ ไบเดน ในการปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ภายในประเทศสหรัฐจากการแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีน ผ่านการทบทวนภาษีศุลกากรมาตรา 301 โดยมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมต่าง ๆ นอกเหนือจากอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ปรับเพิ่มเป็น 102.5% ด้วย เช่น แบตเตอรี่ โซลาร์เซลล์ เหล็ก อลูมิเนียม เป็น 25% จากปัจจุบันที่อยู่ระหว่าง 0 – 7.5%

ขณะที่ สหภาพยุโรป (EU) กำลังสอบสวนการอุดหนุนราคา รถยนต์ไฟฟ้า จากจีนที่ส่งเข้าไปทุ่มตลาดยุโรป และจะประกาศอัตราภาษีใหม่เช่นกัน ซึ่งคาดว่าจะอยู่ราว ๆ 30%

รถยนต์ไฟฟ้า

ศูนย์วิจัยกสิกรไทย มองว่าประเด็นการปกป้องอุตสาหกรรมภายในประเทศจากการทุ่มตลาดของจีน ของสหรัฐฯ และอียู อาจส่งผลต่อแนวโน้มการลงทุนด้านพลังงานสะอาดในประเทศต่างๆ รวมถึงของสหรัฐฯ และอียูเอง เนื่องจากต้องใช้เงินงบประมาณในการให้สิทธิประโยชน์กับผู้ประกอบการภายในประเทศ รวมถึงอาจส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่มีฐานการผลิตอยู่ในประเทศจีน เช่น BMW Tesla ที่จะโดนการผลกระทบของการเพิ่มภาษี 

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญทั้งจากสหรัฐฯ และจีน ยังคงมองว่า การปรับเพิ่มอัตราภาษีอาจจะไม่ได้เพิ่มความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนมากนัก และส่งผลต่ออัตราเงินเฟ้อเพียง 0.1% อีกทั้ง ยังไม่สามารถประเมินผลกระทบของราคาสินค้าในระยะยาวหลังจากบริษัทผู้ผลิตมีการปรับตัวภายหลังจากมาตรการดังกล่าวมีผลบังคับใช้

การปรับขึ้นภาษีนำเข้า BEV จากจีนน่าจะเป็นตัวเร่งให้ผู้ผลิต BEV จีนเข้าไปลงทุนในเม็กซิโกเพื่อส่งออกไปยังสหรัฐฯ มากขึ้น การส่งออกจากเม็กซิโกไปสหรัฐฯ แม้จะมีสิทธิพิเศษทางภาษีภายใต้ข้อตกลงการค้า USMCA แต่เงื่อนไขที่เข้มงวดเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดสินค้า ที่กำหนดให้สัดส่วนมูลค่าชิ้นส่วนที่ต้องผลิตในสหรัฐฯ เม็กซิโก และแคนาดา รวมกันสูงถึง 75% ทำให้ในระยะเฉพาะหน้า ค่ายรถจีนในเม็กซิโกน่าจะเลือกนำเข้าชิ้นส่วนจากจีนเพื่อประกอบและส่งออกไปสหรัฐฯ ภายใต้อัตราภาษีในกรอบปกติ (MFN) ที่อยู่ในระดับต่ำเพียง 2.5% แทน  อย่างไรก็ดี ในระยะถัดไป คงต้องติดตามความเป็นไปได้ที่สหรัฐฯ อาจจะออกมาตรการตอบโต้ต่อแนวทางดังกล่าว เช่น ขึ้นภาษีนำเข้า BEV จากเม็กซิโกในกรอบปกติ เป็นต้น

กรณีสหรัฐฯ ขึ้นภาษีนำเข้า BEV จีน น่าจะส่งผลสืบเนื่องต่อไทยในวงจำกัด แม้ว่าในปี 2024 ค่ายรถจีนบางค่ายจะเริ่มทยอยผลิต BEV ในไทย แต่กำลังการผลิตส่วนใหญ่น่าจะเป็นไปเพื่อตอบสนองความต้องการในประเทศเป็นหลัก ประกอบกับค่ายรถจีนยังคงไม่เริ่มทำตลาดในสหรัฐฯ ทำให้ไทยน่าจะได้รับอานิสงส์ส่งออก BEV ไปสหรัฐฯ ในวงจำกัด ในอีกด้านหนึ่ง ผลกระทบจากการดำเนินกลยุทธ์ราคาของค่ายรถจีนอาจจะเข้มข้นขึ้น หาก EU ดำเนินการขึ้นภาษีนำเข้า BEV จากจีน ขณะที่ต้องเผชิญภาษีนำเข้าที่สูงของสหรัฐฯ ทำให้ค่ายรถจีนจำเป็นต้องหาตลาดส่งออกอื่นทดแทนซึ่งรวมถึงไทย ดังนั้น การแข่งขันด้านราคาในตลาด BEV จะยิ่งมีแนวโน้มสูงขึ้นอีกในระยะข้างหน้า

- Advertisement -spot_img
Mitsubishi Mega Deal
Mitsubishi Mega Deal
ออล-นิว มิตซูบิชิ ไทรทัน แบล็ก เอดิชัน
ออล-นิว มิตซูบิชิ ไทรทัน แบล็ก เอดิชัน
previous arrow
next arrow
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

Stay Connected

400,000FansLike
6,955FollowersFollow
153,000FollowersFollow
319FollowersFollow
107,000SubscribersSubscribe

Must Read

Related News