การแข่งขันครอสคันทรีที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในภูมิภาคเอเชียอย่างรายการ Asia Cross Country Rally ถือเป็นเวทีประลองความแข็งแกร่งในทุกด้านของผู้ที่ร่วมการแข่งขันทั้ง สมรรถนะของตัวรถ, ความสามารถของนักแข่ง และการแก้ไขปัญหาของทีมช่างเทคนิค ที่ไม่อาจสามารถคาดเดาได้เมื่อธงเริ่มต้นการแข่งขันโบกสะบัด
ในการแข่งขันรายการ Asia Cross Country Rally 2026 (AXCR 2026) ถือเป็นอีกหนึ่งประวัติศาสตร์หน้าใหม่ที่ถูกเขียนขึ้นอีกครั้งของ GWM (Thailand) ที่ร่วมกับ EK Group (เอก กรุ๊ป) จัดตั้งทีม GWM EK Group Racing Team ส่ง GWM TANK 300 Diesel ลงแข่งขันซึ่งถือเป็นบริษัทผู้ผลิตและจำหน่ายรถยนต์สัญชาติจีนในประเทศไทยรายแรกที่เข้าสู่การแข่งขันในระดับเอเชียในรายการนี้
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : เผยโฉม TANK 300 เวอร์ชันรถแข่งดัดแปลงสำหรับ AXCR 2026
Autolifethailand สัมภาษณ์พิเศษ “กิตติ์พิพัฒต์ สุนทรสัจบูลย์” ผู้อำนวยการฝ่ายกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ GWM Thailand โดยเล่าให้ฟังว่า ปี 2026 นี้ถือเป็นปีแรกของแบรนด์ที่เข้ามาร่วมการแข่งขันในฐานะแบรนด์จีนรายแรก โดยรถที่ใช้ในการแข่งขันครั้งนี้คือ TANK 300 Diesel รุ่น Ultra ที่ผลิตและจำหน่ายในประเทศไทย โดยนับตั้งแต่เปิดตัวจนถึงปัจจุบันมียอดขายสะสมแล้วกว่า 12,000 คัน
สำหรับ กลุ่มที่ลงแข่งนั้นเราลงแข่งในคลาส T2 (Production) ซึ่งคือรถที่เป็นสเป็คพื้นฐานจากโรงงาน ที่ผลิตและจำหน่ายในภูมิภาคเอเชียไม่น้อยกว่า 500 คัน ดังนั้นจึงมองว่าเป็นโอกาสในการพิสูจน์สมรรถนะของรถยนต์รุ่นดังกล่าว เนื่องจากเป็นรถรุ่นเดียวกับที่ลูกค้าผู้ใช้งานที่ซื้อไปและได้ใช้งานจริงเอามาลงแข่งขัน
ทั้งนี้ สาเหตุที่บริษัทเข้าร่วมการแข่งขันในครั้งนี้เกิดจากเรามองว่า TANK 300 นั้นถูกผลิตขึ้นมาเพื่อเป็นรถออฟโรด ซึ่งการแข่งขันนี้เป็นบทพิสูจน์อย่างหนึ่งว่า รถแบรนด์จีนอย่างเราก็สามารถแข่งขันได้กับ รถแบรนด์ญี่ปุ่น หรือ แบรนด์อเมริกัน ได้เช่นกัน โดยแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ของเราก็ไม่ได้แตกต่างจากของคนอื่น
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : GWM ลุยมอเตอร์สปอร์ต ส่งทีมลงแข่ง Asia Cross Country Rally 2026
TANK 300 นั้นโดยพื้นฐานได้ถูกพัฒนาปรับปรุงให้เข้าสภาพถนนของประเทศไทยอยู่แล้วทั้งสมรรถนะของเครื่องยนต์และช่วงล่าง ซึ่งการแข่งขันในครั้งนี้จะสามารถเก็บข้อมูลเชิงลึกให้เห็นถึงแนวทางการพัฒนาและการเซ็ตอัพในปัจจุบันเป็นอย่างไรหรือต้องพัฒนาปรับปรุงอะไรในอนาคตอีกบ้าง พร้อมกันนี้มีความเพียงพอหรือยังสำหรับการแข่งขัน ซึ่งถือเป็นสนามทดสอบชั้นดีเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ของแบรนด์
“การที่เราเอารถมาลงแข่งขันในรายการถือเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี “เพียงแค่เรากล้า เราก็ชนะใจตัวเองแล้ว” ส่วนผลของการแข่งขันจะเป็นอย่างไรเป้าหมายของเราคือการจบการแข่งขันเช่นเดียวกับคนอื่น ๆ”
ด้าน ความคาดหวังถึงอันดับและผลงานบนโพเดี้ยมนั้นอาจจะต้องอยู่ที่จังหวะและโอกาสในสนามการแข่งขัน ซึ่งพาร์ทเนอร์ที่ร่วมลงแข่งขันกับบริษัท ได้ใช้ความรู้ความสามารถและประสบการณ์ที่สั่งสมมานำมาใช้ในการแข่งขันครั้งนี้ ซึ่งถือเป็นการสนับสนุนซึ่งกันและกัน เพราะแบรนด์เราเองก็ใหม่ทั้งในตลาดรถยนต์ประเทศไทยและในวงการมอเตอร์สปอร์ต ดังนั้นสิ่งที่คาดหวังคือประสบความสำเร็จด้วยการจบการแข่งขัน
ขณะที่ การประกาศการรับประกันเครื่องยนต์ดีเซลที่บริษัทได้เคยประกาศไว้ก่อนหน้านี้ด้วยการรับประกัน 8 ปี หรือ 1,000,000 กิโลเมตร ต้องยอมรับว่าหลายคนอาจจะมีข้อสงสัยว่าจะมีความทนทานจริงหรือไม่ ดังนั้นการที่จะพิสูจน์ให้ทุกคนได้เห็นได้อย่างรวดเร็วที่สุดคือการเข้าร่วมในการแข่งขันครั้งนี้ที่เป็นการทดสอบความทนทานแบบเกินขีดจำกัดของตัวรถทั้ง ช่วงล่าง, เครื่องยนต์ และ ระบบส่งกำลัง (เกียร์) เพราะกว่าจะครบ 1,000,000 กิโลเมตร หรือ 8 ปี นั้นรถรุ่นดังกล่าวอาจจะยุติการทำตลาดไปแล้วซึ่งการร่วมการแข่งขันนี้จึงเป็นทางลัดที่ทำให้ทุกคนเห็นความสามารถของ TANK 300
