Triumph ชี้พฤติกรรมไบค์เกอร์เปลี่ยนไปสู่ ‘สกู๊ตเตอร์’ ดึงตลาดบิ๊กไบค์หด

นายชินศักดิ์ กิตติอมรกุล ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด (Triumph) กล่าวว่า ยอดจดทะเบียนของภาพรวมตลาดรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ (บิ๊กไบค์) ขนาด 500 ซีซี. ขึ้นไป ในช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมาไม่เติบโตต่อเนื่อง อยู่ในระดับราว 10,000 คัน จากความต้องการของผู้บริโภคเปลี่ยนไปยังรถจักรยานยนต์ในกลุ่ม สกู๊ตเตอร์ (Scooter) และการเปิดตัวรถจักรยานยนต์เซกเมนต์ใหม่ของผู้ผลิตและจำหน่ายรถจักรยานยนต์แบรนด์ต่าง ๆ

ทั้งนี้ จากปัจจัยสถานการณ์เศรษฐกิจในประเทศและเศรษฐกิจโลก รวมถึงวิกฤตราคาพลังงานที่ได้รับผลกระทบจากสงครามการสู้รบในตะวันออกกลาง ที่ยังคงมีความผันผวนรุนแรง อาจส่งผลกับเป้าหมายการเติบโตของบริษัทที่เดิมตั้งเป้าหมายเติบโต โดยมองว่าในสถานการณ์เช่นนี้หากสามารถเติบโตได้ 1 หลัก ก็ถือว่าบรรลุเป้าหมายแล้ว โดยบริษัทมีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ราว 10%

สำหรับ ปัจจัยที่ส่งผลให้การเติบโตของบริษัทคือการเปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ในกลุ่มเครื่องยนต์ขนาด 400 ซีซี. ในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งอยู่ในระดับราคาเฉลี่ยอยู่ที่ราว 100,000 บาท ซึ่งมีสัดส่วนยอดขายมากกว่า 50% ของยอดขายบริษัท

สำหรับ ในงาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 (Motor Show 2026) บริษัทได้เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ของปี 2026 ในกลุ่มโมเดิร์น คลาสสิก โรดสเตอร์ และแอดเวนเจอร์ รวมถึงรุ่นพิเศษและรุ่นลิมิเต็ดเอดิชันได้แก่

1. Tracker 400
2. Scrambler 900
3. Trident 660
4. Tiger Sport 660
5. Speed Twin Café Racer Edition
6. Street Triple Moto2™ Edition

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : บีโอไอไฟเขียว Triumph ลงทุนเพิ่ม 4,000 ล้าน ขยายกำลังการผลิตบิ๊กไบค์ในไทย

ขณะที่ ล่าสุดการลงทุนขยายโรงงานผลิตรถจักรยานยนต์มูลค่ากว่า 4,000 ล้านบาท ในประเทศไทย เป็นการลงทุนเพิ่มจากที่ผ่านมาบริษัทมีโรงงาน 3 แห่งในประเทศไทย มีการผลิตรวมในปีที่ผ่านมาอยู่ที่ 81,500 คัน ซึ่งประเทศไทยถือเป็นฐานการผลิตหลักของโลก โดยยอดขายทั่วโลกในปีที่ผ่านมาของ ไทรอัมพ์ อยู่ที่ 140,000 คัน ดังนั้น การลงทุนดังกล่าวเป็นการลงทุนเพื่อขยายโรงงานเพิ่มอีก 1 แห่งในประเทศไทย เพื่อเพิ่มศักยภาพการผลิตเพื่อการส่งออกไปยังตลาดต่าง ๆ ทั่วโลก