กระบะเล็ก Toyota Hilux CHAMP (IMV0) ดีเซล 2.4 เทอร์โบ เปิดตัวในไทย 27 พฤศจิกายน นี้ ! ราคาต่ำกว่า REVO

กระบะเล็ก Toyota Hilux CHAMP (โปรเจ็ค IMV 0) ดีเซล 2.4 เทอร์โบ เปิดตัวในไทย 27 พฤศจิกายน นี้ ! ราคาต่ำกว่า REVO ผลิตในไทย ปรับเปลี่ยนกระบะท้ายได้หลากหลาย ตามการใช้งาน ผลิตไทย โรงงานโตโยต้า บ้านโพธิ์ พร้อมภาพภายในห้องโดยสารครั้งแรก

โดยยืนยันชื่ออย่างเป็นทางการของกระบะเล็กรุ่นใหม่ล่าสุดของโตโยต้า Toyota Hilux CHAMP จากภาพถ่ายของคุณ I’m Tatchai (Tatchai Noothong) ถ่ายภาพของกระบะโปรเจ็ค IMV0 นี้ได้ โดยเห็นป้ายชื่อรุ่น ” Toyota Hilux CHAMP “ เมื่อช่วงบ่ายที่ผ่านมา

เมื่อเดือน ธันวาคม 2022 ที่ผ่านมา ที่งานฉลอง โตโยต้า ประเทศไทย ครบรอบ 60 ปี ที่ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ อากิโอะ โตโยดะ อดีตกรรมการผู้จัดการใหญ่ และ ประธานคณะกรรมการบริหารของ โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น เซอร์ไพรส์ เปิดตัวกระบะไฟฟ้า100% Hilux REVO BEV และ กระบะขนาดเล็ก IMV 0 (Toyota Hilux CHAMP)

ที่อินโดนีเซียเอง ในงาน GIIAS 2023 : Gaikindo Indonesia International Auto Show 2023 มีการเปิดตัวรถต้นแบบ ” Toyota Rangga Concept ” โดยชื่อรุ่น Rangga แปลว่า “ ฮีโร่ ” ในภาษาชวา หรือ ในไทยอาจมีการหวนกลับมาใช้ชื่อ ” HERO ” อีกครั้ง ต้องรอติดตามกันในวันที่ 27 พฤศจิกายน 2023 นี้ ครับ

Toyota Rangga Concept ก็คือ Toyota IMV 0 (Toyota Hilux CHAMP) ที่เปิดตัวโดยอดีตประธาน อากิโอะ โตโยดะ นั่นเอง โดย IMV 0 ย่อมาจาก Innovative International Multi-purpose Vehicle

โปรเจ็ค IMV 0 (Toyota Hilux CHAMP) เป็น แผนพัฒนากระบะขนาดเล็ก มิติตัวถังเล็กกว่า Hilux REVO แต่มีความอเนกประสงค์ที่มากกว่า เสมือนกระบะ LEGO ที่สามารถถอดชิ้นส่วนต่างๆ ปรับบริเวณพื้นที่บรรทุกกระบะท้าย ให้เปลี่ยนไปตามความต้องการใช้งาน

ไม่ว่าจะเป็น กระบะพื้นเรียบ, กระบะคอก, ตู้ทึบ หรือ แม้กระทั่งแปลงเป็นรถแคมป์ปิ้ง พัฒนาโดยทีมออกแบบในประเทศไทย โดยเป็นความร่วมมือกันระหว่าง ไทย และ ญี่ปุ่น และ Supplier อีกกว่า 21 รายในไทย เพื่อให้เป็นกระบะอเนกประสงค์ที่ปรับเปลี่ยนส่วนกระบะท้ายให้ได้ตามการใช้งาน โดยมี ” อ.จุฬชาติ จงอยู่สุข ” หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค (RCE) ของโตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ร่วมทำงาน

สำหรับขุมพลังของ Toyota IMV 0 (Toyota Hilux CHAMP) กระบะอเนกประสงค์ ที่ใช้พื้นฐานของ กระบะ REVO หัวเดี่ยว เครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 2.4 ลิตร 150 แรงม้า

Engine เครื่องยนต์

ดีเซล 2.4 ลิตร (5MT / 6MT)

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ / เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด B20

ดีเซล 2.4 ลิตร (6AT)

เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 2GD-FTV ขนาด 2.4 ลิตร 2,393 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ รองรับน้ำมันสูงสุด B20

ราคาเริ่มต้นน่าจะอยู่ในช่วง 500,000 บาท บวกลบ ยังไม่รวมอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติมด้านท้ายกระบะตามการใช้งาน CUSTOM Made หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน autolifethailand จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ