เปิดถ้อยแถลงของ “วอลโว่” ครั้งแรกหลังเกิดปัญหากับ Volvo EX30

ถือเป็นครั้งแรกหลังการตรวจพบปัญหาเรื่องความร้อนแบตเตอรี่ของ Volvo EX30 รุ่นปี 2024-2026 ทั่วโลก และในประเทศไทย ซึ่งในช่วงที่ผ่านมา วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ประกาศแจ้งเตือนให้ลูกค้าผู้ใช้งานรถยนต์รุ่นดังกล่าวที่เข้าข่าย ชาร์จแบตเตอรี่ไม่เกิน 70% และเร่งทำงานร่วมกับบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่อย่างใกล้ชิดกระทั่งเกิดเหตุเพลิงไหม้เป็นเคสแรกในประเทศไทย

ล่าสุดวันที่ 21 กรกฎาคม 2569 เวลา 10.00 น. ได้เผยแพร่แถลงการณ์อย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก โดย คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ผ่านทุกช่องทางการสื่อสารของ Volvo Car Thailand บนโลกออนไลน์ โดยมีรายละเอียดดังนี้

ตามที่ท่านทราบดีว่า เมื่อไม่นานมานี้เราได้ตรวจพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ EX30 รุ่นปี 2024–2026 เฉพาะรุ่น Single Motor Extended Range และ Twin Motor Performance บางคัน ซึ่งปัญหานี้เกิดขึ้นเฉพาะกับรถยนต์ EX30 บางคันเท่านั้น โดยที่ EX30 รุ่นย่อยอื่น ๆ รวมถึงรถยนต์วอลโว่รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดไม่ได้รับผลกระทบ ปัญหาที่เกิดขึ้นดังกล่าวเกี่ยวข้องกับโมดูลแบตเตอรี่จำนวนหนึ่งที่ใช้ในรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบบางคัน ซึ่งในกรณีที่เกิดขึ้นได้ยากอาจเกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อชาร์จไฟในระดับสูง เมื่อเราพบแนวทางการแก้ไขแล้ว เราได้เริ่มทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตแบตเตอรี่และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในทันที เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วที่สุด

ปัจจุบันโครงการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ของเรากำลังดำเนินไปตามแผนงาน โดย ณ วันนี้ เราได้ดำเนินการเปลี่ยนให้กับรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบในประเทศไทยไปแล้วมากกว่า 50% และเราจะยังคงดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ให้กับลูกค้าที่เหลือในประเทศไทยให้เสร็จสิ้นโดยเร็วภายในสิ้นเดือนสิงหาคม 2569

อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : Volvo EX30 ถูกถอดออกจากเว็บไซต์ Volvo Car Thailand หลังมีเหตุเพลิงไหม้ รถ 2 คันในไทย

สิ่งสำคัญคือ โมดูลแบตเตอรี่ที่นำมาเปลี่ยนทดแทนนั้นผ่านการทดสอบความปลอดภัยในประเทศไทยตามข้อกำหนดมาตรฐาน UNECE R100 เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลที่ควบคุมดูแลด้านการออกแบบและประสิทธิภาพที่ปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ต่อไป โดยผลการทดสอบนี้ได้รับการรับรองจากสถาบันยานยนต์แห่งประเทศไทย ซึ่งถือเป็นขั้นตอนสำคัญในการผ่านการทดสอบความปลอดภัยตามที่หน่วยงานภาครัฐของไทยกำหนด นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังได้รับการทดสอบทุก ๆ 6 เดือน ณ ห้องปฏิบัติการที่ทันสมัยในประเทศเยอรมนี เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ UNECE ซึ่งเป็นแนวทางปฏิบัติมาตรฐานของเรา

จนถึงปัจจุบัน เรายังไม่ได้รับรายงานเกี่ยวกับผู้ได้รับบาดเจ็บจากปัญหานี้จากที่ใดในโลก และไม่มีรายงานอุบัติการณ์ใด ๆ เกี่ยวกับรถยนต์ที่ชาร์จไฟต่ำกว่า 70%  ทั้งนี้เพื่อเป็นมาตรการป้องกันไว้ก่อน โปรดควบคุมระดับการชาร์จไฟของรถยนต์คันที่ได้รับผลกระทบให้อยู่ต่ำกว่าระดับดังกล่าว จนกว่าการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ของท่านจะแล้วเสร็จ

เราให้ความสำคัญกับปัญหานี้อย่างจริงจังมาโดยตลอดตั้งแต่เริ่มต้นพบปัญหา และยังคงดำเนินการเช่นนั้นอย่างต่อเนื่อง ความปลอดภัยคือหัวใจสำคัญในทุกสิ่งที่เราทำมาโดยตลอด 99 ปีที่ผ่านมา และความมุ่งมั่นนั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เรายังคงยึดมั่นในการดำเนินการที่ถูกต้อง พร้อมสนับสนุนลูกค้าของเราตลอดกระบวนการนี้ และมุ่งมั่นที่จะสร้างความเชื่อมั่นให้กับท่านผ่านการทำงานของเรา

แม้ว่าความตั้งใจหลักของเราคือการดูแลลูกค้าในประเทศไทย แต่เนื่องจากเราเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทรถยนต์ระดับโลกที่ดำเนินงานอยู่ทั่วโลก เราจึงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกระบวนการภายในองค์กรด้วย ซึ่งอาจส่งผลให้ในบางครั้งเราไม่สามารถตอบกลับลูกค้าได้รวดเร็วเท่าที่เราปรารถนา

ผมขอขอบพระคุณอย่างจริงใจสำหรับความไว้วางใจ ความอดทน และการเปิดโอกาสให้เราได้เป็นส่วนหนึ่งในชีวิตประจำวันของท่าน เราจะยังคงยืนหยัดเคียงข้างลูกค้าของเรา และมุ่งมั่นแก้ไขสถานการณ์นี้ด้วยความรับผิดชอบและความใส่ใจ

ขอบคุณครับ