Xpeng X9 กำลังจะมีรุ่นที่ใช้ขุมพลัง EREV ตามมาเสริมทัพที่ประเทศจีน จากเดิมที่มีให้เลือกเฉพาะขุม EV โดยหลักฐานคือภาพพร้อมข้อมูลบางส่วนที่ภาครัฐของจีน ได้รับจาก Xpeng เพื่อนำมาเผยแพร่ต่อสาธารณชน ก่อนเข้าสู่กระบวนการออกใบอนุญาต เผยให้เห็นรายละเอียดมิติตัวถัง ที่เทียบเท่ากับรุ่นที่ใช้ขุมพลัง EV ทุกประการ ยกเว้นความยาวที่ต่างกันเล็กน้อย ดังรายละเอียดต่อไปนี้
- ยาว : 5,316 มิลลิเมตร (X9 ขุมพลัง EV ยาว 5,293 มิลลิเมตร)
- กว้าง : 1,988 มิลลิเมตร
- สูง : 1,785 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 3,160 มิลลิเมตร
นอกจากจะมีความยาวไม่เท่ากัน Xpeng X9 EREV ยังปรับดีไซน์ใหม่ในส่วนของกันชนหน้า ที่ดูเป็นเหลี่ยมสันกว่าเดิม เพิ่มเติมด้วยการขยายช่องดักลมกันชนหน้า ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเดิม ส่วนกึ่งกลางชายกันชนล่าง เพิ่มบานเกล็ดสามชั้นที่คาดว่าเปิดปิดได้ เพื่อระบายความร้อนจากขุมพลัง ในส่วนของขุมพลัง ผสานการทำงานระหว่าง เครื่องยนต์เบนซิน ขนาด 1.5 ลิตร เทอร์โบ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟ ส่วนการขับเคลื่อนเป็นหน้าที่มอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 285 แรงม้า ส่วนแบตเตอรี่เป็นแบบ LFP
Xpeng X9 EREV ทำความเร็วสูงสุดได้ 180 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ มีน้ำหนักตัว 2,750 กิโลกรัม ส่วนกำหนดการเปิดตัว จะมีขึ้นที่ประเทศจีน ภายในไตรมาส 4 ของปีนี้ ข้อมูลเพิ่มเติมของขุมพลัง EREV นี้คาดว่าเป็นเวอร์ชั่นผลิตจริงของ Kunpeng Super Electric System ซึ่งทางการเคยบรรยายสรรพคุณเมื่อปลายปี 2024 ว่าขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวได้ไกลสุด 430 กิโลเมตร หากมีเชื้อเพลิงเต็มถังด้วย จะขับขี่ได้ไกลสุด 1,400 กิโลเมตร และยังสามารถชาร์จไฟจนถึงระดับ 80% ภายใน 12 นาที ด้วยเทคโนโลยี 5C
ทางการยังเผยแพร่ภาพรถยนต์ทดสอบ Xpeng X9 EREV ซึ่งมีจำนวนมากกว่า 1,000 คัน และออกทดสอบใน 330 เมืองจาก 20 ประเทศทั่วโลก ในช่วงระยะเวลา 800 กว่าวันที่ผ่านมา ครอบคลุมระยะทางรวมกันกว่า 20 ล้านกิโลเมตร โดย He Xiaopeng ตำแหน่ง CEO ของ Xpeng ระบุว่าบริษัทฯ มีเป้าหมายให้ Xpeng X9 EREV เป็นรถยนต์ 7 ที่นั่ง ซึ่งทนทานอย่างแท้จริง เหลือให้ติดตามว่าเวอร์ชั่นผลิตจริง จะมีสเปคใกล้เคียงกับเทคโนโลยีที่เคยโฆษณาไว้มากน้อยแค่ไหน
