ค่ายดาวสามแฉกเปิดตัว Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC+ ซึ่งมาพร้อมกับกระจังหน้าแนวตั้ง พร้อมกันชนหน้าที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ เสริมด้วยครีบแนวนอนสองชั้น ด้านข้างดูทรงพลังขึ้นด้วยโป่งล้อที่ขยายจาก E-Class ธรรมดาออกมาอีกฝั่งละ 11 มิลลิเมตร ทั้งยังมีสเกิร์ตข้างและครีบระบายอากาศบนแก้มคู่หน้า ด้านหลังมีสปอยเลอร์หลัง AMG พร้อมดิฟฟิวเซอร์และท่อไอเสียปลายกลมคู่ออกสองฝั่ง ปิดท้ายกับล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อม option ขนาด 20 – 21 นิ้ว
ภายในมาพร้อมกับเบาะแบบ AMG sports seat ตัดเย็บด้วยวัสดุสังเคราะห์ ARTICO และไมโครไฟเบอร์ MICROCUT เดินตะเข็บด้ายสีแดง พร้อมประทับตรา AMG พวงมาลัยเป็นทรง AMG performance หุ้มด้วยหนัง Nappa และปุ่มกด AMG วัสดุตกแต่งเป็นไม้ open-pore ash wood สีเทา ทั้งยังสามารถติดตั้งระบบแสดงผล MBUX Superscreen ที่มีหน้าจอฝั่งผู้โดยสาร และเบาะปรับไฟฟ้าทุกทิศทาง เพิ่มได้
ขุมพลังของ Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC+ เป็นแบบ plug-in hybrid ผสานเครื่องยนต์เบนซิน แบบ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 2,999 ซีซี. เทอร์โบ กำลังสูงสุด 449 แรงม้า ที่ 5,800 – 6,100 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 560 นิวตันเมตร ที่ 2,200 – 5,000 รอบ/นาที ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 560 นิวตันเมตร พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 28.6 kWh
เมื่อใช้ RACE START ทั้งระบบให้กำลังรวมกัน 585 แรงม้า และเพิ่มเป็น 612 แรงม้า เมื่อใช้ RACE START ส่วนแรงบิดสูงสุดเท่ากัน 750 นิวตันเมตร การส่งกำลังทำผ่านเกียร์อัตโนมัติ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 9 จังหวะ ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแปรผัน AMG Performance 4MATIC+ ส่วนสมรรถนะของแต่ละแบบตัวถัง มีตัวเลขดังนี้
- ตัวถัง Saloon เมื่อใช้ RACE START ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 280 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวได้เป็นระยะทางสูงสุด 93 – 101 กิโลเมตร และทำความเร็วสูงสุดด้วยพลังานไฟฟ้าได้ 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- ตัวถัง Estate เมื่อใช้ RACE START ทำอัตราเร่ง 0 – 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 275 กิโลเมตร/ชั่วโมง ขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างเดียวได้เป็นระยะทางสูงสุด 90 – 97 กิโลเมตร และทำความเร็วสูงสุดด้วยพลังานไฟฟ้าได้ 140 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ที่ชาร์จ on board มีขนาด 11 kW ส่วนการชาร์จ DC รองรับขนาด 60 kW ชาร์จจาก 10 – 80% ภายในเวลา 20 นาที ช่วงล่างและโครงสร้างตัวถังผ่านการปรับแต่งใหม่ ให้การตอบสนองหนักแน่นขึ้น ช่วงล่างเป็นแบบ AMG RIDE CONTROL พัฒนาและปรับแต่งใหม่สำหรับ Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC+ โดยเฉพาะ และมีระบบบังคับเลี้ยว 4 ล้อมาให้เป็นมาตรฐาน
Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC+ ปรับรูปแบบการขับขี่ได้ผ่าน AMG DYNAMIC SELECT ซึ่งมีให้เลือกทั้ง Comfort, Sport, Sport+, Smoothness และ Individual ระบบเบรกเป็นแบบ AMG high-performance sports brake โดยด้านหน้ามาพร้อมกับจานเบรกขนาด 370 x 36 มิลลิเมตร และคาลิปเปอร์เบรกขนาด 4 สูบ ส่วนด้านหลังมีจานเบรกขนาด 360 x 26 มิลลิเมตร และคาลิปเปอร์เบรกขนาด 1 สูบ
ที่มา: Mercedes-Benz
