รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของค่าย Hyundai อย่าง IONIQ 5 มีรุ่น Facelift ตามมาแล้วเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2024 พร้อมเปิดรับจองในเกาหลีใต้ ก่อนทยอยเปิดตัวในตลาดอื่นต่อไป โดยความเปลี่ยนแปลงจากสิ่งที่มองเห็นด้วยตานั้นอาจไม่มากนัก จะเน้นไปที่การปรับสิ่งที่มองไม่เห็นเพื่อความปลอดภัย และความสบายของการขับขี่มากกว่า ก่อนจะลงสู่ข้อมูลปลีกย่อย เรามาเริ่มกันที่มิติตัวถังก่อนดังนี้
- ยาว x กว้าง x สูง : 4,655 x 1,890 x 1,605 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 3,000 มิลลิเมตร
เทียบกับรุ่นเดิม จะพบว่ารุ่นใหม่ ยาวขึ้น 20 มิลลิเมตร
IONIQ 5 รุ่นใหม่ ยาวขึ้นเล็กน้อยจากการเปลี่ยนกันชนหน้าหลังใหม่ ช่วยเสริมภาพลักษณ์ SUV ให้ดูเตี้ยและกว้างเช่นเคย ทั้งยังเพิ่มประสิทธิภาพในการรีดอากาศ ด้วยสปอยเลอร์หลังคาที่ยาวขึ้น 50 มิลลิเมตร และล้อลายใหม่อีกด้วย ที่สำคัญมีปัดหลังน้ำฝนแล้ว ห้องโดยสารเริ่มต้นกับคอลโซลกลาง ที่เพิ่มปุ่มกดจริงๆ เข้ามาไว้สั่งการระบบที่ใช้งานบ่อยอย่าง ระบบปรับอุณหภูมิเบาะคู่หน้า, ระบบอุ่นพวงมาลัย และระบบช่วยถอยจอด
ถาดชาร์จมือถือไร้สายยังย้ายขึ้นมา อยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้นจากเดิม ช่วยให้ใช้งานง่ายขึ้น พวงมาลัยของ IONIQ 5 รุ่นใหม่ ยังมีไฟ interactive pixel light ด้วย ด้านแผงควบคุมระบบปรับอากาศและ infotainment ล้วนปรับปรุงให้ใช้งานง่ายขึ้น นอกจากนั้น ยังเสริมระบบนำทาง connected car Navigation Cockpit (ccNC) และรองรับการ update แบบไร้สายผ่านเทคโนโลยี Over-The-Air (OTA)
แบตเตอรี่ของ IONIQ 5 รุ่นใหม่ เพิ่มขนาดจากเดิม 77.4 เป็น 84.0 kWh ทำให้ขับได้ไกลขึ้น ส่วนความสบายในการขับขี่ดีขึ้นด้วยการปรับโช๊คอัพ, ปรับ cowl crossbar ให้แข็งขึ้น และ เพิ่มความแข็งให้ล้อหลัง – ส่วนล่างของตัวถัง – โครงสร้างตัวถัง ทั้งหมดช่วยลดแรงสะเทือนจากถนนและให้การขับขี่ที่นิ่งกว่าเดิม นอกจากนั้น ยังเพิ่มวัสดุซับเสียงบริเวณมอเตอร์หลัง พร้อมปรับเสียงมอเตอร์ให้ภาพรวมเงียบขึ้น
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ IONIQ 5 รุ่นใหม่ เพิ่มระบบตรวจจับการวางมือบนพวงมาลัย Hands-On Detection (HOD) steering wheel, ระบบรักษาตัวรถให้อยู่ในช่องจราจรระดับสอง Lane Keeping Assist 2, ระบบสั่งการจอดรถจากนอกระดับสอง Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) และระบบตรวจจับการเสี่ยงชนรอบคันทั้งด้านหน้า – ด้านข้าง – ด้านหลัง Forward/Side/Reverse Parking Collision-Avoidance Assist (PCA-F/S/R)
IONIQ 5 รุ่นใหม่ ยังปรับ Passive Safety ทั้งเพิ่มความแข็งแรงของตัวถัง, ประตูหน้าหลัง และเสาหลังคา B-Pillar ให้ซับแรงสะเทือนได้ดีขึ้น เพิ่มเติมด้วยถุงลมนิรภัย 8 ตำแหน่ง โดยเพิ่มถุงลมนิรภัยสำหรับเบาะแถวหลังมา นอกจากนั้น ยังมีการเพิ่มรุ่นย่อย N Line มาเป็นครั้งแรกวางตำแหน่งระหว่าง IONIQ 5 รุ่นธรรมดา และ IONIQ 5 N
ภายนอกของ IONIQ 5 N Line มาพร้อมกันชนหน้าหลังเฉพาะรุ่น, สเกิร์ตข้าง และ ล้อขนาด 20 นิ้ว ส่วนห้องโดยสารปลุกเร้าประสบการณ์การขับขี่ไปกับ พวงมาลัยและแดชบอร์ดตกแต่งพิเศษสไตล์ N Line ทั้งยังมีแป้นเหยียบโลหะ, ผ้าหลังคาสีดำ และเบาะทรงสปอร์ตติดตรา N เดินตะเข็บด้ายสีแดง พร้อมทางเลือกวัสดุหุ้มเบาะสองแบบ
ที่มา: Hyundai
