เมื่อวันที่ 7 มีนาคมที่ผ่านมา Rivian ไม่ได้เปิดตัวเพียงแต่ R2 ที่เล็กลงมากว่า R1 ที่ทำตลาดอยู่ก่อนแล้วเท่านั้น แต่ยังเปิดตัว R3 ที่เล็กลงไปอีก โดยมาพร้อมกับเวอร์ชั่นสปอร์ตกว่าในรหัส R3X ทั้งนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดเท่าใดนัก นอกจากระบุว่าใช้งานวิศวกรรมร่วมกับ R2 แต่มีระยะฐานล้อสั้นลงมาอีก 127 มิลลิเมตร
ขุมพลังของ Rivian R3 เป็นระบบไฟฟ้า EV เบื้องต้น มีการเปิดเผยว่าจะมีให้เลือกทั้ง มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง, มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ และ มอเตอร์สามตัว (ติดตั้งด้านหน้าหนึ่งและด้านหลังสอง) ขับเคลื่อนสี่ล้อ ในรุ่นแรงสุด ทำอัตราเร่ง 0 – 96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใน 3 วินาที แบตเตอรี่เป็นแบบใหม่มีจำนวนเซลส์ 4,695 เซลส์ ขับขี่ได้ไกลสุดเป็นระยะทางมากกว่า 480 กิโลเมตร
การชาร์จใช้หัวชาร์จแบบ NACS และใช้ adaptor แปลงของ CCS ได้ สามารถชาร์จแบบ DC จาก 10 – 80%ภายในเวลาน้อยกว่า 30 นาที โครงสร้างที่ Rivian R2 ใช้เป็นแบบ all-new midsize vehicle platform ด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทำงานร่วมกับกล้อง 11 ตัว, เรดาร์ 5 จุด และหน่วยควบคุมขั้นสูง ส่วนค่าตัวคาดว่าจะถูกกว่า R2 ที่เริ่มต้นจาก 45,000 USD (ราว 1,591,000 บาท) และน่าจะเริ่มผลิตหลัง R2 ที่จะมีขึ้นในปี 2026
Rivian R3
ความแตกต่างระหว่าง R3 และ R3 X ต้องบรรยายจากภาพไปก่อน โดย Rivian R3 เหมือนกับ R2 ย่อส่วน แต่ด้านท้ายจะมีความเรโทรกว่า เพราะฝาท้ายไม่ได้ตัดเป็นแนวตรง และสามารถเปิดเฉพาะกระจกบานหลังได้ พร้อมสปอยเลอร์หลังคาแบบเรียบ ส่วนห้องโดยสารถอดแบบมาจาก R2 เช่นกันทั้งพวงมาลัย และช่องเก็บของรอบคันรวมถึงเก๊ะหน้าคู่ ส่วนการตกแต่งเป็นทูโทนสีขาวดำ
Rivian R3X
ในส่วนของ Rivian R3X นั้นจะมีความสปอร์ตกว่าด้วยล้อลายตันที่ขนาดใหญ่ขึ้น เสริมด้วยกาบพลาสติกรอบคันพร้อมเติมจุดสีส้มในหลายจุด ที่ฝาท้ายยังมีชื่อรุ่นเฉพาะบ่งบอกความต่างจาก R3 ธรมดา ห้องโดยสารตกแต่งในสีทูโทนเช่นกัน แต่เปลี่ยนไปเป็นสีเบจดำ เบาะมีความเรโทรด้วยการเจาะห่วงโลหะและแถวบนสุดยังเป็นสีส้ม ส่วนสมรรถนะยังไม่มีการเปิดเผย แต่ระบุว่าเป็น Performance EV หรือรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง
