สถานการณ์วิกฤตพลังงงานโลกที่เกิดขึ้นจากสงครามการสู้รบในตะวันออกกลางตั้งแต่ต้นปี 2569 ส่งผลให้ระดับราคาน้ำมันปรับตัวสูงขึ้นโดยเฉพาะ “ราคาน้ำมันดีเซล” ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนของผู้ประกอบการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญ กลุ่มผู้ประกอบการขนส่ง และ ผู้ประกอบการรถบรรทุกขนส่งสินค้า จึงให้ความสำคัญในการประหยัดเชื้อเพลิงรวมถึงการรักษาสภาพคล่องทางธุรกิจมากยิ่งขึ้น
Autolifethailand ร่วมสัมภาษณ์พิเศษ “วิลาวัลย์ วิศปาแพ้ว” กรรมการผู้จัดการ บริษัท ยูดี ทรัคส์ คอร์ปอเรชั่น (ประเทศไทย) จำกัด (UD Trucks) เล่าให้ฟังถึงสถานการณ์ตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ่ (Heavy Duty) ในประเทศไทย ช่วงไตรมาส 1/2569 มียอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นราว 20% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
แม้ว่าในช่วงแรกจะเกิดวิกฤตการณ์น้ำมัน (Oil Shock) ทำให้ตลาดรถบรรทุกชะลอตัวในระยะสั้น จากผู้ประกอบการขนส่งขาดสภาพคล่องทางการเงินจากต้นทุนที่พุ่งสูงขึ้นกระทันหัน แต่ก็เริ่มปรับตัวดีขึ้นเมื่อผู้ประกอบการขนส่งมีการเจรจาเพิ่มค่าขนส่งได้ตามต้นทุนที่สูงขึ้น
ด้านยอดขาย 5 เดือน (มกราคม – พฤษภาคม) ของปีนี้ บริษัทมีส่วนแบ่งทางการตลาด (Market Share) อยู่ที่ 13% จากทั้งปีก่อนมีส่วนแบ่งทางการตลาดอยู่ที่ 7.5% ซึ่งบริษัทอยากรักษาทิศทางนี้ไปจนถึงสิ้นปี 2569 โดยคาดว่ายอดขายรวมปีนี้จะเติบโตขึ้น 10% จากปีก่อนที่มียอดขายอยู่ที่ 1,300 คัน
ทั้งนี้ คาดการณ์ภาพรวมตลาดรถบรรทุกในปี 2569 คาดว่าจะเติบโตราว 5% จากปีก่อนที่มียอดขายรวมอยู่ที่ 11,000 คัน จากปัจจัยสถานการณ์เศรษฐกิจในประเทศยังมีแนวโน้มเติบโตได้แต่ยังคงมีความผันผวนสูง ส่วนภาครัฐยังคงมีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ จึงมองเป็นปัจจัยบวก
อ่านข่าวที่เกี่ยวข้อง : UD Trucks เปิดตัว Quester MY2026 รองรับน้ำมันไบโอดีเซลสูงสุด B30
ขณะที่ ปัจจุบันสัญญาการจ้างงานของผู้ประกอบการขนส่งมีอายุสัญญาสั้นลงและมีความไม่แน่นอนสูงท่ามกลางสถานการณ์ปัจจุบัน ล่าสุดบริษัทจึงได้ศึกษาโมเดลธุรกิจใหม่ในการให้เช่ารถบรรทุกระยะสั้น (Truck Rental) เพื่อรองรับกับความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนไป โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปและเริ่มดำเนินการได้ในช่วงปลายปีนี้
“กลยุทธ์ของ ยูดี ทรัคส์ มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์และการให้บริการที่ตอบโจทย์ด้านธุรกิจขนส่งโลจิสติกส์ ช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของสำหรับผู้ประกอบการ (Cost of Ownership) รวมถึงการขยายดีลเลอร์ และการบริการหลังการขายแบบไร้กังวลตลอดอายุสัญญา (Service Agreement)”
วิลาวัลย์ กล่าวว่า นอกเหนือจากการพัฒนาผลิตภัณฑ์แล้ว บริษัทให้ความสำคัญกับการยกระดับงานบริการหลังการขายอย่างต่อเนื่อง โดยมีแผนพัฒนาศูนย์บริการสู่การเป็น Uptime Center ที่นำเทคโนโลยีดิจิทัลและข้อมูลการใช้งานรถเข้ามาช่วยวิเคราะห์และติดตามสภาพรถแบบเชิงรุก เพื่อแจ้งเตือนลูกค้าล่วงหน้าก่อนเกิดปัญหาที่อาจส่งผลกระทบต่อการดำเนินงาน โดยมีเป้าหมายในด้านการช่วยป้องกันปัญหาก่อนที่จะเกิดขึ้น ลดเวลาหยุดรถ (Downtime) เพิ่มความพร้อมในการใช้งาน (Uptime) และช่วยให้ลูกค้าสามารถวางแผนการบำรุงรักษาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมต้นทุนและความต่อเนื่องในการดำเนินธุรกิจ
นอกจากนั้น ในปี 2569 นี้ บริษัทมีแผนการขยายเครือข่ายผู้แทนจำหน่ายและศูนย์บริการ เพิ่มขึ้น 3 แห่ง จากปัจจุบันอยู่ที่ 23 แห่ง เป็น 26 แห่ง เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่การให้บริการและเข้าถึงผู้บริโภคได้ดียิ่งขึ้น
สำหรับแผนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ UD Quester MY2026 ในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 8 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 350 แรงม้า เทคโนโลยีมาตรฐาน ยูโร 5 และระบบบำบัดไอเสีย SCR ทำงานร่วมกับระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเอกสิทธิ์ที่ขึ้นชื่อในด้านการประหยัดพลังงาน โดยจะช่วยคำนวณและปรับเปลี่ยนเกียร์ในจังหวะที่เหมาะสมที่สุด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของพนักงานขับรถ ทำให้สามารถขับขี่ได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
