จากกรณีที่เกิดเหตุเพลิงไหม้ VOLVO EX30 รถยนต์พลังงานไฟฟ้า 100% ที่เป็นกระแสข่าวที่เกิดขึ้นส่งผลให้เกิดความกังวลในโซเชียลมีเดียในวงกว้าง รวมถึงมีการเชื่อมโยงความเกี่ยวข้องระหว่าง VOLVO กับ GEELY ซึ่งอยู่ภายใต้การบริหารงานเดียวกันทั่วโลกในเครือ Geely Holding Group
สำหรับประเด็นดังกล่าวของแบตเตอรี่ VOLVO EX30 ทั่วโลก ในล็อตดังกล่าวที่มีปัญหาได้ใช้แบตเตอรี่ของ Sunwoda และมีการพบปัญหาที่เกิดขึ้นจริงรวมถึง Geely มีการฟ้องร้องและได้ชนะคดีกับบริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รายดังกล่าวแล้ว
อย่างไรก็ตาม แม้ว่า VOLVO จะอยู่ภายใต้ Geely Holding Group และแม้ว่าทั้ง 2 รุ่นจะใช้แพลตฟอร์มและวิศกรรมพื้นฐานร่วมกัน แต่การเลือกซัพพลายเออร์ผู้ผลิตแบตเตอรี่และการใช้ของชนิดแบตเตอรี่ที่มีความแตกต่างกันตามการพิจารณาของแต่ละแบรนด์ ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ใช้ใน Volvo รุ่นดังกล่าวกับ Geely ในประเทศไทย จึงเป็นคนละรุ่นกัน สำหรับ แบตเตอรี่ในรุ่น GEELY EX5 ใช้แบตเตอรี่ของ SVOLT ส่วน GEELY EX2 ใช้แบตเตอรี่ CATL
GEELY EX2 ใช้แบตเตอรี่ ประเภท LFP (Lithium Iron Phosphate) เซลล์แบตเตอรี่จาก CATL และ ประกอบโดย SHINEGEE
ส่วน GEELY EX5 มาพร้อมแบตเตอรี่ประเภท LFP (Lithium Iron Phosphate) ภายใต้เทคโนโลยี Short Blade Battery ซึ่งพัฒนาร่วมกันระหว่าง Geely และ SVOLT Energy Technology
Volvo EX30 ใช้แบตเตอรี่ประเภท NMC (Nickel Manganese Cobalt) ของ Sunwoda ซึ่งเป็นแบตเตอรี่คนละประเภทและผลิตจากคนละโรงงาน จึงมีโครงสร้าง เทคโนโลยี และคุณสมบัติการใช้งานที่แตกต่างกัน
ส่วน VOLVO EX30 ได้ถูกถอดออกจากเว็บไซต์ Volvo Car Thailand หลังมีเหตุเพลิงไหม้ รถ 2 คัน ในช่วง 3 เดือน ที่ผ่านมา พร้อมออกหนังสือชี้แจง เตรียมเรียกรถที่เข้าข่าย 1,668 คัน เริ่มเข้ารับการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ชุดใหม่ ในวันที่ 22 พฤษภาคม 2026 เป็นต้นไป และทาง สคบ. ได้เรียก วอลโว่ ประเทศไทยเข้าพบในวันเดียวกัน
