Toyota Hilux TRAVO

Toyota Hilux TRAVO เตรียมเปิดตัวในไทยเป็นที่แรกในโลก 10 พฤศจิกายน นี้ ! World Premiere ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD และ ขุมพลังไฟฟ้า100% Hilux TRAVO EV

หลังจากที่ Hilux REVO เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย เมื่อ 21 พฤษภาคม 2015 ที่ไบเทค บางนา หลังจากเปิดตัว กระแสตอบรับไม่ได้ดีมากอย่างที่คิด เมื่อเปรียบเทียบกับการเปิดตัว Hilux Vigo ครั้งแรกเมื่อปี 2004 แต่ยอดขายช่วงปีหลังๆ ก็ครองแชมป์ในฐานะเจ้าตลาดเหนือ Isuzu ได้สำเร็จ จนกระทั่งปลายอายุโมเดลนี้

กลับมาในรอบ 10 ปี โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เตรียมเปิดตัว Hilux TRAVO ในไทยเป็นที่แรกในโลก 10 พฤศจิกายน นี้ ! World Premiere

ภาพ Render จากสิทธิบัตรงานออกแบบ Design Patents ยังไม่ใช่รูป Official : โดย ILLUSTRATION: Andrew Guerrero via TopGear Philippines

Hilux TRAVO ถูกพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานตัวถัง และ แชสซีส์ ของ Hilux REVO เดิม เราจะสังเกตได้จากช่วงกลางบอดี้ กรอบหน้าต่าง ยังคงคล้ายเดิม แต่มีการปรับปรุง-เปลี่ยนแปลง หลายจุด ไม่เฉพาะงานดีไซน์ด้านหน้า – ด้านหลัง – ภายในห้องโดยสารที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเท่านั้น แต่จุดยึดตัวถังต่างๆ ก็ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ คล้ายกับการพัฒนา Toyota Camry โฉมปัจจุบัน

สำหรับภายในห้องโดยสาร มีการเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ทั้งหมด จากภาพสิทธิบัตรงานออกแบบ (Design Patents) จะเห็นคันเกียร์ในสไตล์เดียวกับ Land Cruiser ที่ขาดไม่ได้คือ ช่องวางแก้วน้ำ บริเวณช่องแอร์ด้านข้าง ซ้าย-ขวา รวมไปถึงแดชบอร์ดหน้า ที่เน้นการเล่นระดับ Layer ดูมีมิติมากขึ้นกว่ารุ่นปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด

ภาพหลุดสิทธิบัตรงานออกแบบ Design Patents จาก Car_Secrets – Instagram

Powertrain ขุมพลัง

DIESEL 2.8 TURBO

เครื่องยนต์ดีเซล i-ART รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD รองรับน้ำมันสูงสุด B20 มาตรฐาน EURO5 / DPF

DIESEL 2.8 TURBO Super Power

เครื่องยนต์ดีเซล i-ART รหัส 1GD-FTV ขนาด 2.8 ลิตร 2,755 ซีซี. VN-Turbo Super Power กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 103.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 พละกำลังสูงสุด 224 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-time 4WD รองรับน้ำมันสูงสุด B20 มาตรฐาน EURO5 / DPF

* สำหรับขุมพลังดีเซล 1GD 2.8 ลิตร จะมีการปรับปรุงสมรรถนะใหม่ใน All NEW Hilux TRAVO ตัวเลขอาจต่างไปจากข้อมูลข้างต้น

BEV ไฟฟ้า100%

*อ้างอิงจากข้อมูลเดิม ที่มีการโชว์ตัว REVO BEV Concept และ ทดลองใช้ในพัทยา เป็นรถบริการสองแถว ทั้งนี้ยังไม่แน่ชัดว่า All NEW Hilux TRAVO EV ไฟฟ้า100% จะได้สเป็คแบบใด

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง แบตเตอรี่ ขนาดความจุ 59.4 kWh วิ่งระยะทางประมาณ 300 km. (WLTP)

Hilux TRAVO EV กระบะไฟฟ้า100% จะผลิตขึ้นที่โรงงานในประเทศไทย เพื่อผลิตคืนชดเชยการนำเข้า Toyota BZ4X ที่มาจากญี่ปุ่น ตามมาตรการ EV3.5

All NEW Toyota Hilux TRAVO เตรียมเปิดตัวในไทยเป็นที่แรกในโลก 10 พฤศจิกายน นี้ ! World Premiere ตัวถัง Double Cab 4 ประตู ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD และ ขุมพลังไฟฟ้า100% Hilux TRAVO EV หากมีข้อมูลเพิ่มเติม ทีมงาน autolifethailand จะรีบนำมารายงานให้ทราบกันครับ

ภาพหลุดสิทธิบัตรงานออกแบบ Design Patents จาก Car_Secrets – Instagram / ภาพ ILLUSTRATION จาก Andrew Guerrero via TopGear Philippines / เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย www.autolifethailand.tv